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AVANT LA MISE EN SERVICEE
Réservoir Fig. 3
1
Dévissez le bouchon du réservoir (14).
2
Versez le mélange de carburant à l'aide d'un enton-
noir.
3
Tenez compte ici de la dilatation du carburant. Ne
remplissez pas totalement le réservoir.
4
Revissez bien le bouchon du réservoir (14) et net-
toyez la zone des éventuelles traces de mélange
de carburant.
Mélange de carburant
Le moteur de la mototarière est un moteur à deux
temps. Il fonctionne avec un mélange de carburant en
proportion respective de 1:40 d'huile de moteur à deux
temps et de carburant. Le carburant nécessaire est une
essence normale sans plomb avec un indice d'octane
de recherche d'au moins 91. La lubrification du moteur
est effectuée en mélangeant une huile de moteur à deux
temps de haute qualité. Le mélange de carburant ne
se fait pas dans le réservoir d'essence. Pour ce faire,
utilisez le récipient de mélange fourni ou tout autre
récipient adapté. Ce n'est seulement après avoir
mélangé et bien agité le mélange de carburant qu'il
est versé dans le réservoir. Utilisez uniquement du
carburant propre et frais. La présence d'eau ou d'impu-
retés dans l'essence cause des dégâts dans le système
de carburant.
Volume du réservoir : 1,2 litre
Remplissez le réservoir dans un endroit bien aéré, avec
le moteur coupé. Si le moteur vient juste d'être arrêté,
laissez-le d'abord refroidir. Ne remplissez jamais le
réservoir d'un moteur dans un bâtiment où les vapeurs
d'essence pourraient atteindre des flammes ou des étin-
celles.
L'essence est extrêmement inflammable et explo-
sive. Vous pouvez souffrir de brûlures ou d'autres
blessures graves lors de la manipulation du car-
burant. Arrêtez le moteur et tenez-le éloigné de la
chaleur, des étincelles et des flammes. Remplissez
le réservoir de carburant uniquement à l'extérieur.
Essuyez immédiatement l'essence renversée.
Corde de démarrage (Fig. 3))
Le moteur démarre en tirant sur la corde de démarrage
(9).
Levier du démarreur (Fig. 4)
Le levier du démarreur (C) ferme et ouvre la valve du
démarreur dans le carburateur. En position « OFF », le
mélange air-essence est concentré pour le démarrage
à froid du moteur. La position « ON » est utilisée pour
le fonctionnement du moteur et pour le démarrage du
moteur à chaud
Vis de réglage du régime de ralenti (Fig. 4)
Vous pouvez régler le mélange gazeux pour le ralenti
de la mototarière avec la vis (D Si le mélange au ralenti
est réglé à des valeurs un peu trop élevées (le foret
tourne sur lui-même au ralenti), le mélange gazeux peut
être réduit en tournant la vis lentement dans le sens
antihoraire.
PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE
Rifornimento Fig. 3:
1
Svitare il tappo del serbatoio di carburante (14).
2
Rabboccare con miscela di carburante con l'aiuto
di un imbuto.
3
Tenere conto della dilatazione del carburante, non
riempire completamente il serbatoio.
4
Quindi riavvitare bene il tappo del serbatoio (14) e
pulire la zona in caso di eventuale dispersione di
miscela di carburante.
Miscela di carburante
Il motore della trivella è un motore a due fasi. Il motore
funziona con una miscela di carburante 1:40 di olio mo-
tore a due fasi e carburante. Per il carburante, occorre
benzina senza piombo con un numero di ottani Resear-
ch pari almeno a 91. La lubrificazione del motore avvie-
ne miscelando un olio motore a due fasi di alta qualità.
Non miscelare con il carburante direttamente nel
serbatoio. Utilizzare a tal fine il contenitore per
miscela fornito in dotazione oppure un altro con-
tenitore adeguato. Solo dopo la premiscelazione e
dopo aver mescolato bene, inserire la miscela nel
serbatoio.
Utilizzare solo carburante nuovo e pulito. Acqua o im-
purità nella benzina danneggiano il sistema carburante.
Volume del serbatoio: 1,2 litri
Rifornire in una zona ben ventilata con il motore spento.
Se il motore era in funzione fino a poco prima, lasciarlo
prima raffreddare. Mai rifornire il motore in un edificio,
dove i vapori di benzina possono raggiungere fiamme
o scintille.
La benzina è estremamente infiammabile ed esplo-
siva. Rischio di ustioni o gravi lesioni durante la
manipolazione del carburante.
Spegnere il motore e tenere lontano da fonti di calo-
re, scintille e fiamme.
Rifornire solo all'aperto.
Rimuovere immediatamente la benzina versata.
Tirante dello starter (Fig. 3)
Tirando il paranco (9) si avvia il motore.
Leva dell'aria (Fig. 4)
La leva dell'aria (C) chiude e apre lo sportello dello
starter nel carburatore. In posizione "OFF" la miscela
aria-benzina viene arricchita per l'avvio a freddo del mo-
tore. La posizione "ON" viene utilizzata per l'esercizio del
motore e per l'avvio del motore caldo.
Vite di regolazione a vuoto (Fig. 4)
Con la vite (D) è possibile regolare il minimo della trivel-
la. Se il minimo dovesse essere impostato troppo alto (la
punta trivellatrice ruota da sola a vuoto), ruotando lenta-
mente in senso antiorario è possibile ridurre il minimo.
Attenzione! Altri interventi sul carburatore devono
essere eseguiti solo da un'officina autorizzata.
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