Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fig. 3
14
Fig. 4
D
C
22
9
VOR INBETRIEBNAHME
Tanken Fig. 3
1
Tankdeckel (14) aufschrauben.
2
Kraftstoffgemisch mit Hilfe eines Trichters einfüllen.
3
Beachten Sie hierbei die Ausdehnung von Kraftstoff,
den Tank nicht vollständig füllen.
4
Tankdeckel (14) wieder gut festschrauben und den
Bereich vor eventuell ausgeschüttetem Kraftstoffge-
misch säubern.
Kraftstoffgemisch
Bei dem Motor des Erdbohrers handelt es sich um ei-
nen Zweitakt-Motor. Betrieben wird dieser durch ein
Kraftstoffgemisch von 1:40 aus Zweitakt-Motoröl und
Kraftstoff. Für den Kraftstoff ist bleifreies Normalbenzin
mit einer Research-Oktanzahl von mindestens 91 erfor-
derlich. Die Schmierung des Motors erfolgt durch das
Beimischen von einem hochwertigen Zweitaktmotoröl.
Das Kraftstoffgemisch nicht im Tank mischen. Be-
nutzen Sie hierfür den mitgelieferten Mischbecher
oder einen anderen dafür geeigneten Behälter. Erst
nach dem Vormischen und gutem umrühren das
Kraftstoffgemisch in den Tank geben.
Verwenden Sie nur frischen, sauberen Kraftstoff. Wasser
oder Unreinheiten im Benzin beschädigen das Kraftstoff-
system.
Tankvolumen: 1,2 Liter
Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei gestopp-
tem Motor. Wenn der Motor unmittelbar vorher in Betrieb
war, lassen Sie ihn zuerst abkühlen. Betanken Sie nie-
mals den Motor in einem Gebäude, wo die Benzindämp-
fe Flammen oder Funken erreichen können.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Sie
können beim Umgang mit Treibstoff Verbrennungen
oder andere schwere Verletzungen erleiden.
Motor abschalten und von Hitze, Funken sowie Flam-
men fernhalten. Nur im Freien tanken. Verschüttetes
Benzin unverzüglich aufwischen.
Starterzug (Fig. 3)
Durch Ziehen des Seilzuges (9) wird der Motor gestartet.
Chokehebel (Fig. 4)
Der Chokehebel (C) schließt und öffnet die Starterklappe
im Vergaser. In Stellung "OFF" wird das Luft-Benzin-
gemisch für den Kaltstart des Motors angereichert. Die
Stellung "ON" wird für den Betrieb des Motors und für
den Start des warmen Motors verwendet.
Leerlauf-Einstellschraube (Fig. 4)
Mit der Schraube (D) lässt sich das Standgas des Erd-
bohrers einstellen. Sollte das Standgas etwas zu hoch
eingestellt sein (der Bohraufsatz dreht sich von selbst im
Leerlauf), kann durch langsames drehen entgegen dem
Uhrzeigersinn das Standgas verringert werden.
Achtung! Andere Arbeiten am Vergaser sind nur von
einer Fachwerkstatt vorzunehmen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
