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16. Kleben Sie ein Stück steifen Kartons oder eines
Ordners mit Klebeband an die Seite des Rump-
fes, um die Position des Zündschalters zu markie-
ren.
17. Mit dem Karton noch am Rumpf installieren Sie
die Haube. Stellen Sie den Zündschalter Position
fest, entfernen Sie die Verkleidung und schnei-
den Sie mit einem Hochgeschwindigkeits-Dreh-
werkzeug mit einer Hartmetall-Schneidplatte.
eine Ö nung für den Zündschalter in die Seite
der Motorhaube. Beginnen Sie mit einem kleinen
Loch und vergrößern Sie das langsam, während
Sie immer wieder die Passung der Haube auf
dem Rumpf kontrollieren.
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Vergaser-
Einlass
18. Verfahren Sie ebenso für den Schalldämpfer, den
Kühlluftaustritt und den Vergaser-Einlass, wenn
der Fuji-Imvac BT-43EI-2 installiert wurde. Ent-
fernen Sie die Motorhaube vor dem Schneiden,
damit kein Fiberglass-Staub in den Vergaser ge-
rät. Führen Sie die Leitungen zum Be-/Enttanken
und zur Tank-Entlüftung aus dem Kühlluftaustritt
an der Unterseite der Motorhaube. Installieren
Sie die Aluminium-Kraftsto eitung-Stopfen in
die Kraftsto eitung zum Be- und Enttanken.
DIE LETZTEN DETAILS
1. Setzen Sie die Turbolader-Auspu -Verkleidung
wie dargestellt auf. Markieren Sie auf dem Rumpf
den Umriss der Verkleidung. Innerhalb der Kon-
tur stechen Sie mit einem T-Stift kleine Löcher in
die Bespannung oder schneiden und entfernen
Sie die Bespannung im Inneren der Kontur. So
kann der Klebsto die Verkleidung richtig halten.
Kleben Sie die Turbolader-Abgas-Verkleidung
auf dem Rumpf mit Hauben-Klebsto oder mitt-
lerem CA.
2. Kleben die beiden Kühlerabluft-Türen in die bei-
den Aussparungen im hinteren Ende des Rumpfs.
3. Kleben Sie die beiden Ölkühler-Luftschlitze an
den vorderen unteren Rumpf. Gehen Sie da ge-
nauso wie bei der Turbolader-Auspu -Verklei-
dung vor.
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