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3. Mit 6-Minuten-Epoxy werden die beiden Vor-
der ügel-Dübel mit 9,5 mm Durchmesser in die
Vorderkante des Flügels geklebt. Die Dübel soll-
ten etwa 13 mm aus der Trag äche herausragen.
Auch kleben Sie die 6,4 mm dicken, hinteren
Wurzelrippen-Dübel in die linke Flügelhälfte. Wi-
schen Sie das überschüssige Epoxidharz ab, be-
vor es aushärtet.
Gummibänder
4. Sobald das Epoxidharz ausgehärtet ist, entfer-
nen Sie die Klammern vom Holmverbinder und
schleifen überschüssiges Epoxidharz weg. Prüfen
Sie, ob der Holmverbinder in jede Flügelhälfte
passt. Achten Sie darauf, dass beide Flügel an der
Wurzel ohne Spalt zusammenstehen. Fügen Sie
den Flügel mit Gummibändern um die Flügel-
Dübel und an der Hinterkante zusammen.
5. Entfernen Sie die Gummibänder und trennen
Sie die Flügelhälften. Entfernen Sie den Flügel-
verbinder. Mischen Sie 60 ccm 30-Minuten-Epo-
13 mm
xy an. Arbeiten Sie schnell und gießen Sie eine
großzügige Menge in die Verbindertasche einer
Flügelhälfte. Verwenden Sie einen Draht oder
Stift, um das Epoxidharz gründlich zu verteilen
und beschichten Sie alle Ober ächen im Inneren
der Tasche. Bestreichen Sie die Wurzelrippe und
eine Hälfte der Holmverbinder, die in den Flügel
geht. Stecken Sie den Verbinder in den Flügel.
Gehen Sie sofort zum nächsten Schritt.
6. Bestreichen Sie die Verbindertasche in der ande-
ren Flügelhälfte und das andere Ende des Holm-
verbinders. Verbinden Sie die Flügelhälften.
Dann stellen Sie den Flügel an Ende mit einer
Flügelspitze auf den Boden. Verwenden Sie ein
Stück R/C-Schaumsto oder Ähnliches, um den
Flügel abzustützen, damit es nicht umfällt.
7. Verwenden Sie Papiertücher, um an ruhenden
Flügel überschüssiges Epoxid, welches heraus-
quillt, abzuwischen. Bringen Sie die Gummi-
bänder wieder an den Flügeldübeln am hinte-
ren Ende des Flügels an. Benutzen Sie mehrere
Streifen Klebeband, um die Flügel zusammen-
zuhalten, bis Sie alles herausquellendes Epoxid-
harz abgewischt haben. Stellen Sie sicher, dass
die Vorder- und Hinterkanten der Flügel genau
uchten. Bewegen Sie den Flügel nicht mehr, bis
das Epoxid vollständig ausgehärtet ist.
Führen Sie den folgenden Schritt nur aus, wenn Sie
ein Einziehfahrwerk montiert haben.
8. Schließen Sie die passenden Luftleitungen von
jeder Flügelhälfte mit T-Fittings zusammen, die
mit dem Robart Luftsteuersatz kam. Schneiden
Sie zwei 254 mm lange Stücke Luftleitung (auch
aus dem Steuersatz) ab und verbinden Sie jede
Leitung mit dem T-Fitting. Schließen Sie eine
Schnellkupplung mit einem O-Ring an eine der
Luftleitungen und eine der Schnellkupplungen
ohne O-Ring an die andere Leitung an. Dies ver-
hindert einen unsachgemäßen Anschluss an die
Schnellanschlüsse auf dem Luftventil bei der
Montage der Flügel mit dem Rumpf.
INSTALLATION DES FESTEN FAHRWERKES
Wenn Sie ein Einziehfahrwerk eingebaut haben, ge-
hen Sie direkt zu „Montieren des Rumpfes".
#6 x 13 mm
#6 x 19 mm
Blechschrau-
Blechschrau-
ben
ben
Befestigungs-
position
1
Legen Sie die beiden festen Fahrwerk-Halterun-
gen auf die Fahrwerksplatten. Die Halterungen
sind die gleichen, aber der Teil mit dem Kabel-
binder zeigt in Richtung der Vorderkante des Flü-
gels. Mit den Bohrungen in den Halterungen als
Führung bohren Sie sechs 2,8-mm-Löcher in die
Fahrwerksplatten. Montieren Sie die Fahrwerks-
drähte mit den Fahrwerks-Platten mit fünf #6 x
19 mm und einer #6 x [13 mm Blechschrauben.
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