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14. Richten Sie die Position der beiden Fahrwerks-
verkleidungsanschläge so aus, dass sie mit den
Flachstellen auf der Verkleidung uchten, wenn
die Verkleidung in Ausschnitt des Fahrwerks
positioniert wird.
4-40 x 3,5 Maschinenschraube
und #4 Unterlegscheibe
15. Installieren Sie eine #4 Scheibe auf einer 4-40 x
9,5 mm Maschinenschraube. Legen Sie die Ma-
schinenschraube durch eine der Ö nungen
in der Fahrwerkabdeckung und schrauben Sie
sie in die Fahrwerksklappe. Beachten Sie, dass
sie erst das Federbein festzieht, bevor sie die
Fahrwerksabdeckung festzieht. Installieren Sie
eine zweite Maschinenschraube, um die Fahr-
werksabdeckung in Position zu halten. Stellen
Sie sicher, dass die Fahrwerksabdeckung bün-
dig mit der Unterseite des Flügels ist. 1,5 mm
dicke Sperrholz-Abstandshalter liegen bei, um
die Fahrwerksklappen auszurichten, wenn nö-
tig. Beide Schrauben werden müssen eventuell
gekürzt werden, um sowohl am Federbein und
Fahrwerkabdeckung fest zu sitzen. Sie darauf,
Schraubensicherung an den Schrauben zu ver-
wenden.
16. Gehen Sie zurück zu Schritt 1 und montieren Sie
das rechte Fahrwerk im rechten Flügel.
Wussten Sie?
Die P-47 wurde von Republic Aircraft Corporation
hergestellt, die zur gleichen Zeit auch Seversky Air-
craft Corporation genannt wurde und von zwei Rus-
sen gegründet wurde, Alexander De Seversky und
Alexander Kartveli.
INSTALLIEREN DER LANDEKLAPPEN SERVOS
Klappenservo in die
gleiche Richtung
1. Installieren Sie die Klappenservos gleich wie die
Querruderservos. Beachten Sie, dass die Klap-
penservos in die gleiche Richtung zeigen.
2. Schließen Sie ein 305-mm-Servoverlängerungs-
kabel an das Klappenservo. Sichern Sie die Ver-
längerung des Servos mit einem Stück Schrumpf-
schlauch oder Isolierband.
3. Führen Sie das Klappenservokabel an der Wur-
zel des Flügels entlang und aus dem Loch in der
Oberseite des Flügels.
INSTALLATION DER QUERRUDER UND
KLAPPENGESTÄNGE
Beginnen Sie mit dem linken Querruder.
90°
1. Führen Sie einen Silikongabelkopfhalter über
einen 4-40 Gewindemetallgabelkopf. Schrauben
Sie eine 4-40 Mutter gefolgt von dem 4-40 Me-
tallgabelkopf 12 Umdrehungen auf ein 4-40 x
305 mm Metallgestänge. Befestigen Sie den Ga-
belkopf im Querruderservoarm 15,9 mm von der
Mitte des Armes.
Ruderhorn
uchtet mit
Scharnier-
linie
2. Positionieren Sie das Ruderhorn so, dass es
in einer Linie mit der Schubstange und über
der Sperrholzmontageplatte steht. Die Schub-
stangen-Löcher im Ruderhorn sollten mit der
Scharnierlinie des Querruders ausgerichtet sein.
Markieren Sie die vier Befestigungslöcher auf
dem Querruder. Entfernen Sie das Ruderhorn
und bohren Sie eine 2-mm-Pilotbohrung bei je-
der Marke. Achtung, nicht vollständig durch das
Querruder bohren. Befestigen Sie das Ruderhorn
mit vier #4 x 12,7 mm Blechschrauben. Verwen-
den Sie dünnen CA, um die Gewinde zu härten.
Markieren
6,4 mm
hinter der
Markierung
abschnei-
den
3. Installieren Sie einen Metalllötgabelkopf in das
zweite Loch vom Ende des Ruderhorns. Zentrie-
ren Sie das Querruderservo und die Querruder.
Markieren Sie die Schubstange, wo sie den Löt-
gabelkopf tri t. Nehmen Sie die Schubstange
und den Lötgabelkopf und schneiden Sie die
Schubstange 6,4 mm hinter der Markierung ab.
Verlöten Sie den Lötgabelkopf mit der Schub-
stange mit der im folgenden heißen Tipp be-
schriebenen Technik.
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