Anschluss Eines Bremswiderstandes Mit Brandschutz - KEB Combivert F5 Installationsanleitung

Einbau und Anschluss
3.3.6

Anschluss eines Bremswiderstandes mit Brandschutz

Bei einer Eingangsbemessungsspannung von 480 VAC darf bei Steuerungstyp
„BASIC" kein Bremswiderstand angeschlossen werden. Bei allen anderen
Steuerungen muss die Ansprechschwelle des Bremstransistors (Pn.69) auf
mindestens 770 Vdc eingestellt werden (siehe Anhang).
Diese Schaltung bietet Schutz vor Überhitzung und Brand bei defektem Bremstransistor.
Bei defektem Bremstransistor überhitzt der Bremswiderstand und öffnet die OH-Klemmen.
Die OH-Klemmen öffnen den Haltekreis des Eingangsschützes, sodass im Fehlerfall die
Eingangsspannung weggeschaltet wird. Durch Öffnen der Hilfskontakte 13/14 von K3 wird
ein Fehler im Umrichter ausgelöst und die Modulation abgeschaltet. Dadurch ist auch der
generatorische Betrieb abgesichert. Der Eingang muss auf „externer Fehler" programmiert
und invertiert werden. Ein automatisches Wiedereinschalten nach Abkühlung des Brems-
widerstandes wird durch die Selbsthalteschaltung von K3 verhindert.
Wird die PTC-Auswertung des Motors an den Klemmen T1/T2 nicht genutzt,
können diese anstatt des programmierbaren Eingangs genutzt werden. Der
Temperatureingang muss dazu im PTC-Modus betrieben werden.
Bild 3.3.6 Bremswiderstand mit Brandschutz
L1
L2
L3
F
1
K3
2
L1 L2 L3
PE
PB
OH1
OH2
K3 Netzschütz mit Hilfskontakten
S1 Taster zum Einschalten
S2 Not-Aus-Schalter zum Abschalten
G1 Umrichter mit programmierbarem Eingang I1
3 5 11 13
4 6
12 14
G1
++ T1 T2
U V W
R1
R2
+24V
0V I1
GND
H1 Auslösekontrolle
R1 Bremswiderstand mit Temperaturschalter
R2 PTC-Sensor z.B. vom Motor
S2
OH1
R1
OH2
K3
S1
K3
H1
14
K3
13
I1
G1
0V
12
11
D - 15