Inhaltsverzeichnis
Werbung
È Attacher le fil du bouton d'arrêt du moteur "ENGINE
STOP" et le faisceau de fils secondaires au cadre au
tude de protection du fil du bouton d'arrêt du moteur
"ENGINE STOP" avec une attache en plastique et
couper l'extrémité de l'attache.
Ô Attacher le faisceau de fils secondaires et le câble de
démarreur à chaud au cadre à la hauteur du ruban
blanc avec une attache en plastique et couper l'extré-
mité de l'attache.
Attacher le faisceau de fils secondaires au cadre avec
une attache en plastique et couper l'extrémité de
l'attache.
Ò Faire passer le faisceau de fils secondaire par les sup-
ports du moteur.
˜ S'assurer que la fiche rapide du TPS ne déborde pas
du châssis.
ˆ Attacher le fil TPS au cadre avec une attache en plas-
tique.
Ø Attacher le fil de contacteur de point mort et le flexi-
ble d'huile à l'aide d'une attache en plastique et cou-
per l'extrémité de l'attache.
∏ Faire passer le reniflard de carburateur et le flexible
de trop-plein entre la bielle et le tube transversal du
cadre.
ΠAttacher le fil de contacteur de point mort, le fil de
magnéto CDI et le flexible de reniflard de radiateur
au cadre avec une attache en plastique.
 Attacher le fil du contacteur de point mort, le fil du
magnéto CDI et le flexible du reniflard de moteur au
cadre avec une attache en plastique et couper l'extré-
mité de l'attache.
Í Faire passer le fil du contacteur de point mort, le fil
de magnéto de CDI et le flexible de reniflard de
radiateur entre le radiateur et le cadre.
Ê Attacher le tube de protection du fil du contacteur de
point mort et du fil de magnéto CDI au guide de câble
avec une attache en plastique et couper l'extrémité de
l'attache.
Ë Acheminer les reniflards de carburateur et le flexible
de trop-plein en veillant à ce qu'ils ne touchent pas
l'amortisseur arrière.
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNG
È Die Motorstoppschalterleitung "ENGINE STOP"
und den Nebenkabelbaum am Rahmen an der
Schutzröhre für die Motorstoppschalterleitung
"ENGINE STOP" mit einem Einweg-Kabelbinder
befestigen, und das Binderende abschneiden.
Ô Den Nebenkabelbaum und den Heißstarterseil-
zug am Rahmen am weißen Band für den Ne-
benkabelbeum mit einem Plastiksperrband befe-
stigen, und bas Bandende abscheiden.
Den Nebenkabelbaum am Rahmen mit einem
Plastiksperrband befestigen und das Bandende
abschneiden.
Ò Den Nebenkabelsatz zwischen den Motorlagern
hindurchführen.
˜ Sicherstellen, daß der TPS stecker nicht aus
dem Chassis herausragt.
ˆ Die TPS-Leitung am Rahmen mit einem Plastik-
sperrband befestigen.
Ø Das Leerlaufschalterkabel und den Ölschlauch
mit einem Einweg-Kabelbinder zusammenbin-
den und das überstehende Ende des Kabelbin-
ders abschneiden.
∏ Die Leerlaufschalterleitung am Rahmen mit ei-
nem Plastiksperrband befestigen.
Œ Die Leerlaufschalterleitung, CDI-Magnetzünder-
leitung und den Kühlerlüftungsschlauch mit ei-
nem Plastiksperrband am Rahmen befestigen.
 Die Leerlaufschalterleitung, CDI-Magnetzünder-
leitung und den Kühlerlüftungsschlauch mit ei-
nem Plastiksperrband am Rahmen befestigen
und das Bandende abschneiden.
Í Die Leerlaufschalterleitung, CDI-Magnetzünder-
leitung und den Kühlerlüfterschlauch zwischen
Kühler und Rahmen verlegen.
Ê Die Schutzröhre der Leerlaufschalterleitung und
CDI-Magnetzünderleitung mit einem Plastik-
sperrband an der Kabelführung befestigen, und
das Bandende abschneiden.
Ë Die Vergaser-Entlüftungsschläuche so führen,
daß keiner der Schläuche das Federbein be-
rührt.
2 - 22
SPEC
Werbung
Inhaltsverzeichnis
