Inhaltsverzeichnis
Werbung
10. Monter:
Bouchon de l'orifice de remplissage d'huile
G
11. Contrôler:
Moteur (fuites d'huile)
G
Niveau d'huile
G
Se reporter à "CONTRÔLE DU NIVEAU
D'HUILE DE MOTEUR".
12. Contrôler:
Pression d'huile
G
Etapes de la vérification:
Desserrer légèrement le boulon 1 de la rampe
G
de graissage.
Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti
G
jusqu'à ce que l'huile commence à suinter au
niveau du boulon de la rampe de graissage. Si
l'huile ne sort pas après une minute, arrêter le
moteur pour éviter qu'il ne grippe.
Vérifier les passages d'huile, le filtre à huile et
G
la pompe à huile pour voir s'il y a des fuites ou
des dégâts.
Mettre le moteur en marche après avoir remé-
G
dié au(x) problème(s) et vérifier à nouveau la
pression d'huile.
Serrer le boulon de la rampe de graissage au
G
couple indiqué.
Boulon de rampe de graissage:
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • lb)
REGLAGE DE LA VIS DE RICHESSE
1. Régler:
Vis de richesse 1
G
Etapes de réglage:
N.B.:
Afin d'optimiser le flux de carburant à plus
petite ouverture des gaz, la vis de richesse de
chaque véhicule a été réglé individuellement à
l'usine. Avant de régler la vis de richesse, la vis-
ser complètement en comptant le nombre de
tours exact. Retenir et noter ce chiffre et dévisser
la vis de ce nombre de tours.
Visser la vis de richesse jusqu'à ce qu'elle tou-
G
che légèrement son siège.
Dévisser la vis de richesse du nombre de tour
G
réglé à l'usine.
Vis de richesse:
2 de tours en arrière
(exemple)
REGLAGE DE LA VIS DE RICHESSE
LEERLAUFGEMISCH EINSTELLEN
3 - 17
10. Montieren:
Motoröl-Einfüllschraubverschluß
G
11. Kontrollieren:
Motor (auf Undichtigkeit)
G
Ölstand
G
Siehe unter "MOTORÖLSTAND KON-
TROLLIEREN".
12. Kontrollieren:
Öldruck
G
Arbeitsschritte:
Öldruckkontrollschraube 1 geringfügig
G
lockern.
Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl
G
warten, bis Öl an der Öldruckkontroll-
schraube austritt. Tritt nach einer Minute
kein Öl aus, den Motor ausschalten, um
Schäden zu vermeiden.
Ölkanäle, Ölfilter und Ölpumpe auf Beschä-
G
digung oder Undichtigkeit prüfen.
Nach der Fehlerbeseitigung den Motor star-
G
ten und den Öldruck erneut kontrollieren.
Öldruckkontrollschraube
G
festziehen.
Öldruckkontrollschraube:
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • lb)
LEERLAUFGEMISCH EINSTELLEN
1. Einstellen:
Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1
G
Arbeitsschritte:
HINWEIS:
Für optimalen Kraftstoffluß bei geringer
Gasgriffdrehung ist die Leerlaufgemisch-
Regulierschraube
Maschine individuell voreingestellt. Vor dem
Verstellen dieser Schraube zuerst die
werksseitige
Einstellung
Regulierschraube hierzu ganz hineindrehen
und dabei die Anzahl der Umdrehungen mit-
zählen. Anschließend diesen Wert als
Werkseinstellung notieren.
Leerlaufgemisch-Regulierschraube leicht
G
bis zum Anschlag eindrehen.
Leerlaufgemisch-Regulierschraube um die
G
werksseitig bestimmte Anzahl von Umdre-
hungen wieder herausdrehen.
Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube:
2 Umdrehungen heraus
(Beispiel)
INSP
ADJ
vorschriftsmäßig
werksseitig
für
jede
ermitteln.
Die
Werbung
Inhaltsverzeichnis
