Cadillac Escalade ESV 2014 Bedienungsanleitung Seite 317

9-62 Fahren und Bedienung
Die Stützlast (A) des Anhängers sollte 10 bis 15 Prozent und das Gewicht
der Sattelauflieger-Anhängerkupplung 15 bis 25 Prozent des Maximalge-
wichts für den voll beladenen Anhänger (B) betragen, entsprechend der
folgenden Tabelle der Modellreihen und Kupplungstypen:
Kupplungstyp
Punktuelle Last
Mit Gewichtsverteilung
Die maximal zulässige Stützlast des
Fahrzeugs darf nicht überschritten
werden. Wählen Sie eine möglichst
kurze Kupplungsverlängerung,
damit der Kugelkopf eng am
Fahrzeug zu liegen kommt. Dadurch
werden die Auswirkungen der
Anhängerstützlast auf die Hinter-
achse verringert.
Das zulässige Anhängergewicht
kann durch die maximal zulässige
Stützlast des Fahrzeugs beschränkt
sein. Das zulässige Gesamtgewicht
oder die zulässige Hinterachslast
des Fahrzeugs darf durch die Stütz-
last nicht überschritten werden.
Maximale Stützlast
272 kg (600 lbs)
453 kg (1.000 lbs)
Siehe Gesamtgewicht auf den
Reifen des Fahrzeugs im nächsten
Kapitel.
Wiegen Sie den Anhänger nach
dem Beladen, und ermitteln Sie
dann die Stützlast, um zu prüfen, ob
die Werte akzeptabel sind. Falls
nicht, kann die Stützlast durch
andere Verteilung der Ladung im
Anhänger verändert werden.
Gesamtgewicht auf den Reifen
des Fahrzeugs
Achten Sie darauf, dass die Reifen
den richtigen Druck gemäß den
Angaben auf dem Zertifizierungs-
schild an der Hecktür auf der
Fahrerseite haben. Weitere Informa-
tionen siehe Fahrzeug-Beladungs-
grenzen auf Seite 9-16. Achten Sie
darauf, dass bei voll beladenem
Anhänger inklusive dem Gewicht
der Anhängerkupplung das zuläs-
sige Gesamtgewicht und die
maximal zulässige Hinterachslast
des Fahrzeugs nicht überschritten
wird. Bei einer Kupplung mit
Gewichtsausgleich achten Sie
darauf, die maximal zulässige
Hinterachslast nicht zu
überschreiten, bevor Sie die Stabfe-
dern zum Gewichtsausgleich
anbringen.
Gewicht des Anhängerge-
spanns
Das Gespann aus ziehendem
Fahrzeug und Anhänger darf auf
keinen Fall das zulässige Gesamt-
gewicht, Fahrzeuggewicht, die
Hinterachslast, Anhängerlast oder
Stützlast überschreiten. Die einzige
Möglichkeit, um die Einhaltung der
zulässigen Werte sicherzustellen, ist
das Wiegen des gesamten Anhän-