Die Drehrichtung Des Motors Ist Falsch; Die Motordrehzahl Ist Zu Hoch Oder Zu Niedrig; Der Beschleunigungs-/Bremsvorgang Des Motors Ist Ungleichmäßig - Mitsubishi Electric FR-F700 Bedienungsanleitung

Fehlersuche
7.6.5

Die Drehrichtung des Motors ist falsch

Prüfpunkt Mögliche Ursache
Leistungs-
kreis
Eingangs-
signal
7.6.6

Die Motordrehzahl ist zu hoch oder zu niedrig

Prüfpunkt Mögliche Ursache
Eingangs-
signal
Parame-
tereinstel-
lung
Last
Parame-
tereinstel-
lung
Motor
7.6.7 Der Beschleunigungs-/Bremsvorgang des Motors ist ungleichmäßig
Prüfpunkt Mögliche Ursache
Parame-
tereinstel-
lung
Last
Parame-
tereinstel-
lung
Motor
7 - 32
Die Phasenfolge des Motoranschlus-
ses U, V und W ist nicht korrekt.
Die Startsignale (Rechts-/Linksdre-
hung) sind nicht korrekt angeschlossen.
Die Einstellung für die Ausgangsfre-
quenz ist in Bezug auf die in Parameter
73 „Festlegung der Sollwert-Eingangs-
daten" ausgewählte Drehrichtungsum-
kehr nicht korrekt.
Die Eingabe des Signals zur Sollwert-
Vorgabe ist nicht korrekt.
Die Eingangssignalleitungen werden
durch Störeinwirkungen beeinflusst.
Die Einstellungen der Parameter 1, 2,
18 und der Kalibrierungsparameter C2
bis C7 sind nicht korrekt.
Die Einstellungen der Parameter 31 bis
36 zur Festlegung der Frequenzsprünge
sind nicht korrekt.
Die Strombegrenzung ist aufgrund der
Überlast aktiviert.
Die Beschleunigungs-/Bremszeit ist zu
kurz.
Die Einstellung der Drehmomentanhe-
bung (Parameter 0, Parameter 46) in
der V/f-Regelung ist zu klein, so dass
die Strombegrenzung anspricht.
Die eingestellte Basisfrequenz passt
nicht zu dem verwendeten Motor.
Die Zwischenkreisführung der Aus-
gangsfrequenz ist aktiviert.
Die Strombegrenzung ist aufgrund der
Überlast aktiviert.
Gegenmaßnahme
Schließen Sie die Phasen des Motoranschlusses
U, V und W korrekt an.
Überprüfen Sie die Verdrahtung.
(STF: Rechtsdrehung, STR: Linksdrehung)
Überprüfen Sie die vorgegebene Drehrichtung.
Gegenmaßnahme
Prüfen Sie die Größe des Eingangssignals.
Ergreifen Sie Maßnahmen gegen elektromagneti-
sche Störungen. Verwenden Sie z.B. abge-
schirmte Leitungen.
Prüfen Sie die Einstellungen der Parameter 1
„Maximale Ausgangsfrequenz", 2 „Minimale Aus-
gangsfrequenz" und 18 „Hochgeschwindigkeits-
Frequenzgrenze".
Prüfen Sie die Einstellungen der Kalibrierungspa-
rameter C2 bis C7.
Verkleinern Sie den Bereich der Frequenzsprünge.
Reduzieren Sie die Last.
Vergrößern Sie die Einstellung des Parameters 22
„Strombegrenzung" in Abhängigkeit der Last.
(Eine zu große Einstellung kann zu einer unge-
wollten Überstromauslösung (E.OC ) führen.
Überprüfen Sie die Leistungsklassen des Fre-
quenzumrichters und des Motors.
Gegenmaßnahme
Verlängern Sie die Beschleunigungs-/Bremszeit.
Erhöhen Sie den Wert von Parameter 0 in 0,5%-
Schritten.
Stellen Sie Parameter 3 „V/f-Kennline (Basisfre-
quenz)" und Parameter 47 „2. V/f-Kennlinie" kor-
rekt ein.
Treten während der Zwischenkreisführung der
Ausgangsfrequenz Instabilitäten der Frequenz auf,
verkleinern Sie die Einstellung des Parameters
886 „Ansprechverhalten der Zwischenkreisführung
(Spannung)".
Reduzieren Sie die Last.
Vergrößern Sie die Einstellung des Parameters 22
„Strombegrenzung" in Abhängigkeit der Last.
(Eine zu große Einstellung kann zu einer unge-
wollten Überstromauslösung (E.OC ) führen.
Überprüfen Sie die Leistungsklassen des Fre-
quenzumrichters und des Motors.
Fehlerdiagnose
Siehe
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Siehe
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