Mitsubishi Electric FR-F700 Bedienungsanleitung Seite 576

Fehlerursache und -behebung
Anzeige der
Bedieneinheit
Bezeichnung
Beschreibung
Prüfpunkt
Gegenmaßnahme
Anzeige der
Bedieneinheit
Bezeichnung
Beschreibung
Prüfpunkt
Gegenmaßnahme
Anzeige der
Bedieneinheit
Bezeichnung
Beschreibung
Prüfpunkt
Gegenmaßnahme
Anzeige der
Bedieneinheit
Bezeichnung
Beschreibung
Prüfpunkt
Gegenmaßnahme
7 - 8
PS
Frequenzumrichter wurde über Bedieneinheit gestoppt
Die Funktion der STOP/RESET-Taste an der Bedieneinheit kann über Parameter 75
„Rücksetzbedingung/Verbindungsfehler/Stopp" eingestellt werden (siehe Abschn. 6.16.1).
Überprüfen Sie, ob der Frequenzumrichter durch Betätigung der STOP/RESET-Taste auf
der Bedieneinheit gestoppt wurde.
Schalten Sie das Startsignal aus und betätigen Sie die Taste PU/EXT der Bedieneinheit.
RB
Bremswiderstand überlastet
Die generatorische Energie erreicht oder übersteigt 85 % des in Parameter 70 „Regenera-
tiver Bremszylus" eingestellten Werts. Ist Parameter 70 auf die Werkseinstellung „0" einge-
stellt, erfolgt keine Ausgabe der Warnmeldung. Steigt die generatorische Energie auf
100 %, erfolgt eine Überspannungsauslösung mit der Fehlermeldung E.OV .
Gleichzeitig mit der Anzeige der Meldung „RB" kann das Signal „RBP" ausgegeben wer-
den. Um einer Klemme die Funktion „RBP" zuzuweisen, wird in Parameter 190 bis 196
(Funktionszuweisung der Ausgangsklemmen) entweder der Wert „7" (für positive Logik)
oder der Wert „107" (für negative Logik) eingetragen (siehe Abschn. 6.9.5).
(Gilt nur für Geräte der Leistungsklasse 01800 und größer.)
Überprüfen Sie, ob der eingestellte Bremszyklus zu groß ist.
Überprüfen Sie, die Einstellungen der Parameter 30 „Auswahl eines regenerativen
Bremskreises" und 70 „Regenerativer Bremszylus".
Vergrößern Sie die Bremszeit in Parameter 8.
Stellen Sie sicher, dass die Einstellungen der Parameter 30 „Auswahl eines
regenerativen Bremskreises" und 70 „Regenerativer Bremszylus" korrekt sind.
TH
Voralarm elektronischer thermischer Motorschutz
Es wurden 85 % des in Parameter 9 „Stromeinstellung für elektronischen Motorschutz"
erreicht. Beim Erreichen von 100 % erfolgt eine Abschaltung des Frequenzumrichters mit
der Fehlermeldung E.THM (Überlast des Motors).
Das Signal THP kann parallel zur Anzeige TH ausgegeben werden. Setzen Sie einen der
Parameter 190 bis 196 zur Zuweisung des THP-Signals an eine Ausgangsklemme auf „8"
(positive Logik) oder „108" (negative Logik) (siehe auch Abschn. 6.9.5).
Ist die Last oder die Anzahl der Beschleunigungsvorgänge zu groß?
Ist die Einstellung des Parameter 9 „Stromeinstellung für elektronischen Motorschutz"
passend (siehe Abschn. 6.7.1)?
Reduzieren Sie die Last und die Anzahl der Beschleunigungsvorgänge.
Stellen Sie Parameter 9 „Stromeinstellung für elektronischen Motorschutz" auf einen
passend Wert ein (siehe Abschn. 6.7.1).
MT
Ausgabe eines Wartungssignals
Die Einschaltdauer des Frequenzumrichter hat einen vorgegebenen Wert erreicht.
Ist Parameter 504 „Einstellung des Wartungsintervalls" auf die Werkseinstellung „9999"
eingestellt, erfolgt keine Ausgabe der Warnmeldung.
Der Wert des Parameters 503 „Zähler für Wartungsintervalle" hat den Einstellwert des
Parameters 504 „Einstellung des Wartungsintervalls" erreicht (siehe Abschn. 6.21.3).
Setzen Sie den Parameter 503 „Zähler für Wartungsintervalle" auf „0", um den Wert zu
löschen.
FR-PU04
PS
FR-PU07(-01)
FR-PU04
RB
FR-PU07(-01)
FR-PU04
TH
FR-PU07(-01)
FR-PU04 —
FR-PU07(-01) MT
Fehlerdiagnose