Funktion Nach Aus1- Und Aus3-Befehl - Siemens SIMATIC ET 200pro FC-2 Betriebsanleitung

Lebensgefahr bei Berührung stromführender Teile im Motoranschlusskasten
Die Anschlüsse für den Temperatursensor und die Motorhaltebremse sind auf das Minus-
Potenzial des Zwischenkreises geschaltet. Beim Berühren unter Spannung stehender Teile
können Sie schwere Verletzungen oder Tod erleiden
• Halten Sie den Motorklemmenkasten immer geschlossen, wenn Netzspannung am
• Isolieren Sie nicht verwendete Leitungen einzeln.
ACHTUNG
Geräteschaden durch Erdung der Motoranschlussleitung
Die Anschlüsse für den Temperatursensor und die Motorhaltebremse sind auf das Minus-
Potenzial des Zwischenkreises geschaltet. Wenn Sie diese Anschlüsse erden, beschädigen
Sie den Umrichter.
• Verwenden Sie Leitungen mit geeignetern Isolation.
• Isolieren Sie die nicht verwendeten Leitungen einzeln.
• Die nicht verwendeten Leitungen dürfen nicht geerdet sein.
Schließen Sie die Leitungen für die
Motorhaltebremse wie folgt am
Stecker X2 des Power Modules an:
• Klemme 4 – Bremse (-)
• Klemme 6 – Bremse (+)
Wenn die Motorhaltebremse über das Power Module mit dem Umrichter verbunden ist, wird
die Motorhaltebremse mit 180 V DC versorgt und der Umrichter überwacht die
ordnungsgemäße Funktion der Bremse.

Funktion nach AUS1- und AUS3-Befehl

Der Umrichter steuert die Motorhaltebremse folgendermaßen an:
● Nach dem EIN-Befehl (Motor einschalten) magnetisiert der Umrichter den Motor auf.
● Nach der Magnetisierungszeit (p0346) gibt der Umrichter den Befehl zum Öffnen der
Bremse.
● Bis zum Ende der Zeit p1216 hält der Umrichter den Motor im Stillstand. Innerhalb dieser
Zeit muss die Motorhaltebremse geöffnet haben.
● Nach Ablauf der Bremsenöffnungszeit beschleunigt der Motor auf den Drehzahlsollwert.
ET 200pro FC-2 Umrichter
Betriebsanleitung, 08/2014, FW V 4.7, A5E34257324A AA
WARNUNG
Umrichter anliegt.
Funktionen einstellen
8.7 Applikationsspezifische Funktionen
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