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Hinweis: Feuchtigkeit innerhalb des Motorgehäuses reduziert den Isolationswi-
derstand. Wenn Feuchtigkeit zu vermuten ist, den Motor trocknen und die Mes-
sung wiederholen.
Ohm
Bremswiderstand (externe Widerstände)
Prüfen Sie die Isolation der Bremswiderstandseinheit (sofern vorhanden) wie folgt.
1. Stellen Sie sicher, dass das Widerstandskabel an den Widerstand angeschlossen
und von den Frequenzumrichter-Ausgangsklemmen R+ und R- abgeklemmt ist
(Option +D150 ohne Option +D151) oder R1.1, R1.2, R1.3, R2.1, R2.2. und R2.3
(Option +D152).
2. Verbinden Sie die umrichterseitigen Klemmen R+- und R- des Widerstandska-
bels. Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen den verbundenen Klemmen
und der Schutzerde mit einer Messspannung von 1 kV DC. Der Isolationswider-
stand muss mehr als ein 1 MOhm betragen.
Ohm
Prüfung der Kompatibilität mit IT- (ungeerdeten) und asymmetrisch geer-
deten TN-Netzen
EMV-Filter +E202 dürfen nicht in IT-Netzen (ungeerdet) eingesetzt werden. Falls der
Frequenzumrichter mit dem EMV-Filter +E202 ausgestattet ist, muss der Filter vor
dem Anschluss an ungeerdete Netze abgeklemmt werden. Detaillierte Anweisun-
gen, wie der Filter abgeklemmt wird, erhalten Sie von Ihrer ABB-Vertretung.
WARNUNG! Wenn ein Frequenzumrichter mit EMV-Filter +E202 an ein IT-Netz (ein
ungeerdetes oder ein hochohmig geerdetes System [über 30 Ohm]) angeschlossen
wird, wird das System über die EMV-Filterkondensatoren des Frequenzumrichters
mit dem Erdpotenzial verbunden. Hierdurch kann eine Gefahr oder eine Beschädi-
gung der Einheit entstehen.
Elektrische Installation
U1
M
V1
3~
W1
PE
R+
R-
PE
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