Automatisches Getriebe; Einleitende Informationen - Skoda Rapid Betriebsanleitung

Automatisches Getriebe

Automatisches Getriebe
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Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:

Einleitende Informationen

Anfahren und Fahren
Wählhebelstellungen
Manuelles Schalten (Tiptronic)
Wählhebelsperre
Kick-down-Funktion
Dynamisches Schaltprogramm
Notprogramm
Wählhebel-Notentriegelung
ACHTUNG
Kein Gas geben, wenn bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor die
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Wählhebelstellung verändert wird - Unfallgefahr!
Niemals während der Fahrt den Wählhebel in Stellung R oder P stellen - Un-
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fallgefahr!
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstel-
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lungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu hal-
ten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unterbro-
chen wird - das Fahrzeug kriecht.
Bevor die Motorraumklappe geöffnet und am laufenden Motor gearbeitet
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wird, müssen der Wählhebel in Stellung P gebracht und die Handbremse fest
angezogen werden - Unfallgefahr! Es sind unbedingt die Sicherheitshinweise
zu beachten » Seite 127, Motorraum.
Wenn am Berg (Gefälle) angehalten wird, dann niemals versuchen, das Fahr-
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zeug mit eingelegter Fahrstufe auf der Stelle mithilfe der „Bedienung des
Gaspedals" zu halten, dass heißt mithilfe der schleifenden Kupplung. Es kann
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Bedienung
ACHTUNG (Fortsetzung)
dadurch zur Überhitzung der Kupplung kommen. Wenn Überhitzungsgefahr
der Kupplung infolge von Überlastung bestehen würde, würde die Kupplung
automatisch öffnen und das Fahrzeug würde rückwärts rollen - Unfallgefahr!
Wenn man an einer Steigung anhalten muss, dann das Bremspedal treten,
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damit das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert wird.
Auf glatter, rutschiger Fahrbahn können die Antriebsräder durch Betätigen
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der Kick-down-Funktion durchdrehen - Schleudergefahr!
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VORSICHT
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81 Die Doppelkupplung beim automatischen Getriebe DSG ist mit einem Überlast-
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schutz ausgestattet. Wird der Berganfahrassistent genutzt, wenn das Fahrzeug
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steht oder langsam bergauf fährt, kommt es zur erhöhten Wärmebeanspruchung
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der Kupplungen.
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Wenn es zur Überhitzung der Doppelkupplung kommt, erscheinen im Informati-
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onsdisplay das Symbol und die Meldung Gearbox overheated. Stop! Owner's
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man.! (Getriebe überhitzt. Stopp! Bordbuch!). Als Warnton ertönt auch ein akusti-
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sches Signal. Das Fahrzeug anhalten, den Motor abstellen und warten, bis das
Symbol erlischt - Gefahr eines Getriebeschadens! Nach dem Erlöschen des
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Symbols kann die Fahrt fortgesetzt werden.
Einleitende Informationen
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Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
Das Hoch- und Herunterschalten geschieht automatisch. Das Getriebe kann auch
in den Tiptronic-Betrieb umgeschaltet werden. Dieser Betrieb ermöglicht, die
Gänge manuell zu schalten
Der Motor kann nur in den Wählhebelstellungen P oder N angelassen werden.
Befindet sich der Wählhebel beim Sperren der Lenkung, Ein-/Ausschalten der
Zündung oder beim Anlassen des Motors nicht in den Stellungen P oder N, wird
im Informationsdisplay die nachfolgende Meldung angezeigt Move selector lever
to position P/N! (Wählhebel in Position P/N bringen!) bzw. im Display des Kombi-
Instruments  P/N.
Bei Temperaturen unter -10 °C kann der Motor nur in der Wählhebelstellung P
gestartet werden.
auf Seite 80.
» Seite 82.
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