Skoda Rapid Betriebsanleitung Seite 76

Stabilisierungskontrolle (ESC)
ä
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 72.
Die ESC verbessert die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen Grenzsi-
tuationen, wie z. B. bei einem plötzlichen Fahrtrichtungswechsel. In Abhängigkeit
von den Fahrbahnbedingungen wird die Schleudergefahr reduziert und somit die
Fahrstabilität des Fahrzeugs verbessert.
Mithilfe des Lenkeinschlags und der Fahrzeuggeschwindigkeit wird der Rich-
tungswunsch des Fahrers bestimmt, welcher ständig mit dem tatsächlichen Ver-
halten des Fahrzeugs verglichen wird. Bei Abweichungen, wie z. B. beginnendes
Schleudern des Fahrzeugs, bremst die ESC das entsprechende Rad automatisch
ab.
Während eines Eingriffs des Systems blinkt die Kontrollleuchte
strument.
In die Stabilisierungskontrolle (ESC) sind folgende Systeme integriert:
›
Antiblockiersystem (ABS);
›
Traktionskontrolle (ASR);
›
Elektronische Differenzialsperre (EDS);
›
Bremsassistent (HBA);
›
Berganfahrassistent (HHC).
Die ESC kann nicht ausgeschaltet werden. Mit der Taste
ASR ausgeschaltet werden. Bei ausgeschalteter ASR leuchtet im Kombi-Instru-
ment die Kontrollleuchte .
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Bedienung
Abb. 65
ESC-System: ASR-Taste
im Kombi-In-

» Abb. 65 kann nur die

Die ASR sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten Aus-
nahmesituationen kann es sinnvoll sein, das System auszuschalten, z. B.:
›
beim Fahren mit Schneeketten;
›
beim Fahren im Tiefschnee oder auf sehr lockerem Untergrund;
›
beim „Freischaukeln" des festgefahrenen Fahrzeugs.
Anschließend sollte die ASR wieder eingeschaltet werden.
Bremsassistent (HBA)
Der HBA wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals ausgelöst. Er
verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Bremsweg zu verkürzen. Zur Erzielung
des kürzest möglichen Bremswegs muss das Bremspedal weiter fest betätigt
werden, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
Das ABS wird beim Eingriff des Bremsassistenten schneller und effektiver akti-
viert.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des Bremsassistenten
automatisch ausgeschaltet.
Berganfahrassistent (HHC)
Der HHC erleichtert das Anfahren an Steigungen. Das System hält den durch die
Bremspedalbetätigung erzeugten Bremsdruck noch für ca. 2 Sekunden nach dem
Lösen des Bremspedals. Der Fahrer kann also den Fuß vom Bremspedal auf das
Gaspedal wechseln und an der Steigung anfahren, ohne die Handbremse betäti-
gen zu müssen. Der Bremsdruck sinkt allmählich ab, je mehr Gas gegeben wird.
Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb von 2 Sekunden anfährt, beginnt es zurück-
zurollen.
Der HHC ist ab einer Steigung von 5 % aktiv, wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Dieser ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren an Steigungen ak-
tiv. Bei Bergabfahrten ist dieser inaktiv.
Antiblockiersystem (ABS)
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Sicherheitshinweise auf Seite 72.
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch unterstützt
es den Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
Ein ABS-Eingriff macht sich durch pulsierende Bewegungen des Bremspedals
bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden sind.
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