Anti-Schlupfregelung - Suzuki SWIFT Serie Bedienungsanleitung

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Das ESP hat die folgenden drei Systeme:
Fahrstabilitätssystem
Das Fahrstabilitätssystem hilft, eine integ-
rierte Steuerung von Systemen wie Antiblo-
ckierbremsen, Anti-Schlupfregelung, Motor-
steuerung usw. zu liefern. Dieses System
steuert die Bremsen und den Motor auto-
matisch, um ein Ausbrechen des Fahrzeu-
ges bei Kurvenfahrt auf glattem Fahrbahn-
belag oder bei abruptem Drehen des Lenk-
rads zu verhindern.

Anti-Schlupfregelung

Die Anti-Schlupfregelung hilft automatisch,
ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden,
wenn das Fahrzeug auf glatten Fahrbahn-
belägen gestartet oder beschleunigt wird.
Das System greift nur ein, wenn es erfasst,
dass ein Rad durchdreht oder beginnt,
Bodenhaftung zu verlieren. Wenn dies
geschieht, betätigt das System die Vorder-
oder Hinterradbremsen und reduziert die
Motorleistung, um das Durchdrehen der
Räder zu beschränken.
ZUR BEACHTUNG:
Wenn der Motor angelassen wird oder sich
das Fahrzeug in Bewegung setzt, hören Sie
unter Umständen ein dumpfes Geräusch.
Dies bedeutet, dass die obigen Systeme
einen Selbsttest durchführen. Dieser Klang
bedeutet jedoch keine Fehlfunktion.
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS kontrolliert den Bremsdruck elek-
tronisch und verhindert so, dass das Fahr-
zeug ins Schleudern gerät. Außerdem
behalten Sie damit die Kontrolle über Ihr
Fahrzeug, wenn Sie auf
Straßenbelag oder besonders heftig brem-
sen müssen. Das ABS funktioniert auto-
matisch, Sie brauchen also keine spezielle
Bremstechnik anzuwenden. Betätigen Sie
einfach das Bremspedal, ohne zu pumpen.
Das ABS tritt in Aktion, sobald es erkennt,
dass die Räder zu blockieren drohen. Bei
aktiviertem ABS fühlen Sie eventuell ein
leichtes Flattern im Bremspedal.
(Nähere Informationen zum ABS siehe
„Bremsen" im Abschnitt BETRIEB DES
FAHRZEUGS.)
ZUR BEACHTUNG:
Wenn das ABS-System aktiviert ist, hören
Sie ggf. ein dumpfes Geräusch und/oder
spüren ein Flattern im Bremspedal. Dies ist
normal und zeigt an, dass der Bremsflüs-
sigkeitsdruck richtig geregelt wird.
BETRIEB DES FAHRZEUGS
• Das ESP
nicht ordnungsgemäß, wenn Räder
oder Reifen montiert sind, die nicht
rutschigem
den technischen Vorgaben der Be-
triebsanleitung entsprechen. Ach-
ten Sie beim Wechseln von Rädern
oder Reifen darauf, dass nur der Be-
triebsanleitung entsprechende Grö-
ßen und Typen verwendet werden.
• Das ESP
nicht richtig, wenn die Reifen nicht
auf den empfohlenen Reifendruck
aufgepumpt sind.
• Das ESP
nicht richtig, wenn Schneeketten
angebracht sind.
• Das ESP
nicht richtig, wenn die Reifen über-
mäßig abgenutzt sind. Die Reifen
müssen gewechselt werden, wenn
die Reifenverschleißanzeiger
den Rillen auf der Reifenlauffläche
erscheinen.
• Das ESP
terreifen oder Schneeketten auf
schneebedeckten Straßen.
WARNUNG
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funktioniert eventuell
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arbeitet gegebenenfalls
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arbeitet gegebenenfalls
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arbeitet gegebenenfalls
in
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ist kein Ersatz für Win-
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