Umrichter- Und Motoranschluss - SEW-Eurodrive Movitrac LTP-B Betriebsanleitung

Installation
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Elektrische Installation
Umrichter- und
Motoranschluss
V
AC
F14/F15
[2]
K11
(AC-3)
[V+]
17
18
[4]
K12
(AC-3)
[3]
GND
1
2
BG
3
*
BGE
4
5
DT/DV/D:
Gleich- und wechsel-
stromseitige Trennung
[1] Netzschütz zwischen Versorgungsnetz und Umrichter
[2] Netzversorgung des Bremsgleichrichters, simultan von K10 geschaltet
[3] Steuerschütz/-relais, bezieht Spannung vom internen Relaiskontakt [4] des Umrichters und versorgt damit den Bremsgleich-
richter
[4] Potenzialfreier Relaiskontakt des Umrichters
[V+] Externe Spannungsversorgung für Steuerschütz/-relais
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• WARNUNG! Gefahr durch Stromschlag. Unsachgemäße Verdrahtung kann zu
Gefährdung durch hohe Spannungen führen.
Tod oder schwere Körperverletzungen.
– Die unten dargestellte Anschlussreihenfolge muss unbedingt eingehalten
werden.
V (BMV)
DC
V (BMK)
AC
F14/F15
+V
K11 K11
(AC-3) (AC-3)
17
18
GND
K12
(AC-3)
weiß
1
rot
2
BMK
3
blau
4
BMV
rot
13
weiß
14
blau
15
L1 L2
Option ND.. Eingangsdrossel
L1' L2' L3'
V
AC
F14/F15
L1 L2 L3
+V
U V
17
18
GND
weiß
1
M
2
BG rot
3 3-phasig
BGE
4
blau
5
DT/DV/D:
Wechselstromseitige
Trennung
L1
L2/N
nicht 1-ph. 230 V
PE
F11/F12/F13
K10
[1]
(AC-3)
L3
Nur wenn MC LT die
geschaltete Option ist
oder mit montiertem
optionalen Schaltkasten
DC Bus "-"-Zugriff
Leistungsteil
W BR +
BW.. / BW..-T
Anschluss
Bremswiderstand /
DC Bus "+"-Zugriff
BW
Betriebsanleitung – MOVITRAC
3003098763
®
LTP-B