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in Brusthöhe. Je niedriger der
Aufhängepunkt des Gurtzeugs, desto
besser lässt sich der UP Kantega XC²
durch Gewichtsverlagerung steuern.
Der empfohlener Karabinerabstand
beträgt, abhängig vom Pilotengewicht:
<50kg: 38cm
50-80kg: 42cm
>80kg: 46cm
Das Gurtzeug sollte gewährleisten, dass
man den UP Kantega XC² über die
Umlenkrollen des Speed Systems auch
bis zur Maximalgeschwindigkeit
beschleunigen kann (beide Riley-Rollen
des Tragegurtes liegen aufeinander).
Weiterhin ist darauf zu achten, dass sich
mit der Höhe der Aufhängung des
Gurtzeugs auch der relative Bremsweg
verändert.
Bitte beachte, dass unterschiedliche
Gurtzeuge zu unterschiedlichen
Extremflugverhalten führen können (zum
Beispiel erhöhte Twistgefahr bei
Liegegurtzeugen). Wenn Du Fragen oder
Zweifel bezüglich der Verwendung Deines
Gurtzeugs mit dem UP
Kantega XC² hast, setze Dich bitte mit
einem UP Händler oder auch direkt mit UP
International in Verbindung.
Wir beraten Dich gerne.
Rettungsschirm
Das Mitführen eines geeigneten
Rettungsfallschirms ist nicht nur gesetzlich
vorgeschrieben, es ist zum sicheren
Betrieb eines Gleitschirms absolut
lebensnotwendig. Bei der Auswahl des
Rettungsfallschirms sollte darauf geachtet
werden, dass er für das vorgesehene
Startgewicht geeignet und zugelassen ist.
Das vorgeschriebene Rettungssystem ist
entsprechend den Anweisungen des
Herstellers anzubringen. Die
Rettungsschirm-Verbindungsleine wird
normalerweise über den Rücken des
Piloten geführt und dort in die
Schlaufen der Schultergurte
eingehängt.
Einsatzbereich
Der UP Kantega XC² wurde
ausschließlich für den Betrieb als
Gleitschirm für Fuß- und Windenstart
entwickelt und getestet. Ein nicht
bestimmungsgemäßer Gebrauch ist
unzulässig.
Kunstflug
Der UP Kantega XC² wurde nicht für
Kunstflug gebaut und getestet. Er ist
hierfür nicht geeignet und zugelassen.
WARNUNG! Wer
Kunstflug mit dem UP
Kantega XC²
durchführt, begibt sich
dabei in Lebensgefahr.
Beim Ausführen von
Kunstflugfiguren können
sowohl unberechenbare Fluglagen
auftreten als auch die Gefahr einer
Überbelastung von Material und Pilot!
Motorisierter Betrieb
Der UP Kantega XC² ist bisher nicht
für den motorisierten Betrieb
zugelassen.
Wenn Du den UP Kantega XC²
motorisiert betreiben möchtest, setze
Dich bitte zwecks Zulassung mit UP
International, dem Hersteller des
Motorantriebs und dem DULV
(Deutscher Ultraleichtflug Verband) in
Verbindung.
Flugpraxis und
Flugsicherheit
In den beiden folgenden Kapiteln
Flugpraxis und Flugsicherheit werden
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