UP K24 Serie Betriebshandbuch Und Serviceheft
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Betriebshandbuch
und Serviceheft
Seriennummer: _________________________
Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung
geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products International
darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden.
Das gilt unabhängig davon, auf welche Art und Weise, mit welchen Mitteln, oder ob es elektro-
nisch oder mechanisch geschieht.
Das Bereitstellen dieses Buchs gibt keinen Anspruch auf die darin enthaltenen Warenbezeich-
nungen, Gebrauchs- und Handelsnamen sowie sonstigen geistigen Eigentums.
© 1995-2020 UP International
Version 1.0
Gültig ab 11/2020
Inhaltsverzeichnis
Stand: 11/ 2020
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Verwandte Anleitungen für UP K24 Serie
Inhaltszusammenfassung für UP K24 Serie
- Seite 1 Das gilt unabhängig davon, auf welche Art und Weise, mit welchen Mitteln, oder ob es elektro- nisch oder mechanisch geschieht. Das Bereitstellen dieses Buchs gibt keinen Anspruch auf die darin enthaltenen Warenbezeich- nungen, Gebrauchs- und Handelsnamen sowie sonstigen geistigen Eigentums. © 1995-2020 UP International Version 1.0 Gültig ab 11/2020 Inhaltsverzeichnis...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
______________________________________________________________________________ WILLKOMMEN BEI UP ........................ 4 SICHERHEITSHINWEISE ......................5 NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN ..........5 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ....................6 ....................... 6 ERWENDUNGSZWECK EN E ......................6 INSTUFUNG ................ 6 IELGRUPPE UND EMPFOHLENE LUGERFAHRUNG ..................... 6 NFORDERUNGEN IM ORMALFLUG ..................... 6 NFORDERUNGEN BEI TÖRUNGEN... - Seite 3 Überprüfung der Lufttüchtigkeit ..................31 Fachkompetenz ......................... 31 Originalteile ........................31 Lufttüchtigkeits-Check ......................31 Auslieferungsservice ......................32 ......................32 ARANTIEBESTIMMUNGEN Nationale Garantiebestimmungen ..................32 Internationale UP-Garantie ....................32 .................... 33 ACHPRÜFUNG VON EUGERÄTEN UP S UP P ............ 33 INSCHICKEN DES...
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Seite 4: Willkommen Bei Up
Kritik kannst Du Dich aktiv in den ständigen Weiterentwicklungsprozess unserer Produkte einbringen. Wir wollen jederzeit in der Lage sein, Dich über aktuelle technische Neuerungen für Deinen UP Gleitschirm und Informationen über die neusten Entwicklungen bei UP zu versorgen. Das können wir allerdings nur, wenn dein Schirm nach Erwerb bei uns registriert wird. -
Seite 5: Sicherheitshinweise
Viel Spaß und Freude mit Deinem UP K24 - Dein UP International Team Sicherheitshinweise Bitte lese dieses Betriebshandbuch vor Deinem ersten Flug mit dem UP K24. Dadurch wirst Du schneller mit Deinem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Dir Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften und Beschaffenheit des UP K24, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule. -
Seite 6: Technische Beschreibung
Qualitätsstandard. Um eine lange Lebensdauer zu Gewährleisten, werden sie vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und umfangreichen Testreihen unterzogen. Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen inklusive der Maße der Leinen des UP K2 sind dem Anhang zu entnehmen, die jeweils Bestandteil dieser Betriebsanleitung sind. Eventuelle technische Ände- rungen findest Du in der Anlage zu diesem Betriebshandbuch oder auch auf unserer Website. -
Seite 7: Eignung Für Die Ausbildung
Abfluggewicht, indem du dich mit deinem Packsack inklusive Equipment auf eine Wage stellst, danach den Passagier wiegst und beide Messungen addierst. Fliegt der Pilot mit einem schweren Passagier im oberen Gewichtsbereich, wird der UP K2 etwas schneller und dynamischer. Der UP K2 reagiert auf Gewichtsveränderungen mit einer leichten... -
Seite 8: Technische Daten Des Up K2
______________________________________________________________________________ Technische Daten des UP K2 Größe Fläche ausgelegt [m²] 37,2 41,2 Fläche projiziert [m²] 31,8 35,2 Spannweite ausgelegt [m] 14,2 14,9 Spannweite projiziert [m] 10,9 11,5 Streckung ausgelegt Streckung projiziert Anzahl Kammern Gesamtleinenlänge inkl. Bremse [m] Anzahl Leinen inkl. Bremse... -
Seite 9: Konstruktion
Skytex 40 Hard Horizontalbänder, MiniRippen Skytex 40 Hard Leinenmaterial Im UP K24 werden ummantelte und nichtummantelte Dyneema- und Aramid- Leinen der Firmen Edelrid, Liros und Cousin in verschiedenen Durchmessern eingesetzt. Details können dem aktuel- len Leinenplan auf der Website entnommen werden. Leinensystem Die Leinen einer Kappenhälfte werden zu 4 Gruppen und den Bremsleinen zusammengefasst:... -
Seite 10: Tragegurte
C -Tragegurt: Schwarz D-Tragegurt: Gelb Der UP K2 wurde von UP mit einem neu entwickelten Tragegurt ausgestattet, der über Trimmer am D-Gurt verfügt. Damit kann der Anstellwinkel der Kappe verändert werden. Die verschiedenen Einstellmöglichkeiten sind im Kapitel "Geschwindigkeitssteuerung mittels Trimmer" genauer be-... - Seite 11 SM, ML offener Tragegurtlängen [mm] geschlossener Trimmer Trimmer A I, II A III B I, II, III, STI C I, II, III D I, II, III Gesamter Trimmerweg Messung mit 5dAN pro Gurt - Toleranzen +/- 5mm Tragegurte des UP K2...
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Seite 12: Tandemspreize (Optinal)
Laufe seines Entwicklungsprozesses von den Testpiloten und Konstrukteu- ren so eingestellt, dass das Serienprodukt die optimale Trimmung in Bezug auf Sicherheit, Hand- ling und Flugleistung besitzt. Die Einstellungen der Tragegurte des UP K24 weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden! -
Seite 13: Positionierung Der Bremsgriffe
Fliegen. Wenn Sie Fragen bezüglich Körpergröße, Gurtzeug und Bremseinstellungen haben, müssen diese vor einer Änderung immer erst geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für eine persönliche Beratung mit einem UP Fachhändler oder auch mit UP International direkt in Verbindung. -
Seite 14: Rettungsschirm
Die Verbindungsleine des Rettungsschirms ist unbedingt an der Verbindung zwischen Tragegurt und Doppelsitzer-Distanzaufhängung einzuhängen, um bei einer Rettungsschirmöffnung eine möglichst kontrollierte Notlandung mit Passagier zu ermöglichen. Bei der Verwendung der UP Softspreize geschieht dies durch einen Schraubkarabiner mit einer Mindestbruchlast von 2400 dAN, die auf der Unterseite der Hauptaufhängung angebracht wird. -
Seite 15: Motorisierter Betrieb
Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP K2 Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (Fünf- Punkte-Check) nötig. Um nichts zu verges- sen, ist es von Vorteil, ihn immer in derselben Reihenfolge durchzuführen. -
Seite 16: Einhängen In Die Doppelsitzer-Aufhängungen
Bei Verwendung von anderen, nicht geprüften Tandem- Aufhängesystemen können sich sowohl Flugverhalten als auch das Verhalten in extremen Fluglagen wesentlich ändern. Distanz - Aufhängung Bei der Verwendung der UP Softspreize kann der Größenunterschied Passagier zu Pilot über den Verstellriemen ausgeglichen werden: Softspreize Position 1 ist zu verwenden, wenn der Passagier deutlich größer ist als der Pilot. -
Seite 17: Startphasen
Stabilität. Über die Bremsleinen kann die jeweilige Geschwindigkeit so angepasst werden, dass sich für jede Flugsituation die optimale Leistung und Sicherheit wählen lässt. Die Geschwindigkeit des besten Gleitens in ruhiger Luft erzielt man beim UP K2 im ungebrems- ten Zustand. Wird die Bremsleine beidseitig cirka 15 bis 20 Zentimeter gezogen, befindet sich der Schirm im Bereich des geringsten Sinkens. -
Seite 18: Kurvenflug
Wind. Trimmer offen: Offene Trimmer und die damit verbundene höhere Geschwindigkeit eignen sich bei Starkwind, Windenschlepp, Fliegen mit angelegten Ohren oder leichten Passagieren. UP International empfiehlt für das Fliegen im unteren und mittleren Gewichtsbereich offene Trimmer. Geschwindigkeit und Schirmhandling erreichen damit ein Optimum. Bei der roten Markierung ist der Schirm zu 50% beschleunigt. -
Seite 19: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschirmschlepp
Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für die Steuerung und das Erkennen von Naturvorgängen. Dem Piloten steht heute ein breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfü- gung. Der Hauptunterschied innerhalb der einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabi- lität der Kappen. -
Seite 20: Liegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen
Gleitschirm abgebremst werden, wenn die Kappe durch Einfliegen in einen Abwindbereich oder Herausfliegen aus der Thermik vor den Piloten kommt. Schneller zu fliegen ist zum Durchqueren von Abwindzonen sinnvoll. Der UP K2 besitzt konstruk- tionsbedingt eine sehr hohe Stabilität, ein aktiver Flugstil in turbulenter Luft, so wie oben be- schrieben, trägt jedoch zusätzlich noch zu weiterer Sicherheit bei. -
Seite 21: B-Stall
Schirm wieder eine stabile Fluglage einnehmen und der B-Stall anschließend weiter geflogen werden kann.Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP K2 durch zu lang- sames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall... -
Seite 22: Extreme Flugmanöver
Einklappen des Schirms Einseitiges Einklappen Wie bei allen Gleitschirmen können auch beim UP K2 stärkere Turbulenzen zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann mit dem UP K2 von flugerfahrenen Piloten gut beherrscht werden. -
Seite 23: Frontstall
Folgen – auch für Dritte in sich bergen! Frontstall Ein negativer Anstellwinkel durch Turbulenzen oder beidseitiges Herunterziehen der A-Tragegurte durch den Piloten verursacht ein frontales Einklappen der Anströmkante. Der UP K2 beendet einen Frontstall normalerweise schnell und selbständig. Durch kurzes, gleichmäßiges, leichtes symmetrisches Bremsen auf beiden Seiten kann die Wiederöffnung unterstützt werden. -
Seite 24: Trudeln
Segels einklappen können. Eine Querneigung von mehr als 90 Grad ist in D illega- ler Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht mehr möglich sein, den UP K2 mit den Bremsleinen zu fliegen (zum Beispiel Verlust des Bremsgriffes durch Lösen des Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den beiden hinteren Tragegurten steuern und landen. -
Seite 25: Werbung Und Klebesegel
Dein Gleitschirm ist dadurch luftuntüchtig. Überbelastung Sowohl Extremflugmanöver, wie starke Steilspiralen als auch Acro- und Freestyle-Manöver, wie SAT oder Tumblings stellen normalerweise keine akute Gefahr für die Struktur des UP K2 dar. Allerdings beschleunigen häufige Material-Überbelastungen den Alterungsprozess erheblich. Schirme, die über das normale Maß mit diesen Manövern belastet werden, müssen früher zur Nachprüfung geschickt werden. -
Seite 26: Pflege Und Reinigung
______________________________________________________________________________ Pflege und Reinigung Pflege des Gleitsegels Wie schnell ein Gleitschirm altert, hängt letztendlich davon ab, wie häufig und wo er geflogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt und mit welcher Pflege und Sorgfalt er behandelt wird. Im Folgenden geben wir einige Tipps, wie Du Deinen Gleitschirm am besten pflegst, wartest und lagerst. -
Seite 27: Gleitschirmtuch
______________________________________________________________________________ Lege den Schirm beliebig in Spannweitenrichtung zu einem schmalen Streifen zusammen. Falte dann den Dena von hinten …bis zur Eintrittskante zusam- beginnend… men. Fixiere das Bündel mit dem Kompressionsband. Dabei sollte die Eintrittskante nicht nach innen gefaltet werden. Sie sollte Außen liegen. -
Seite 28: Gleitschirmleinen
Nach Überbelastungen, wie Baum-, Wasserlandung oder andere Extremsituationen) müs- sen alle Leinen auf ihre Festigkeit und Länge kontrolliert und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Sende Deinen Schirm zur Überprüfung direkt an UP International oder ein UP Ser- vice-Center Bei Veränderung des Flugverhaltens müssen die Leinen auf ihre Länge kontrolliert und gegebenenfalls nachgeschlauft oder ausgetauscht werden. -
Seite 29: Reinigung
Servicebetrieb ausgeführt werden. Andernfalls erlischt die Betriebserlaubnis. Siehe auch die Rubrik Service unter: www.up-paragliders.com UP International bringt sein Know How nicht nur in der Entwicklung von Gleitschirmen und Zube- hör ein, sondern bietet auch eine Reihe von Serviceleistungen rund um die Sicherheit Deines Gleitschirms. -
Seite 30: Austausch Fss
2 cm über den beschädigten Bereich auf allen Seiten überstehen. Das Klebesegel ist beidseitig aufzubringen, durch abrunden der Ecken kann ein Ablösen verhindert werden. Austausch FSS Statt Mylar-Nasenverstärkungen besitzt der UP K2 im Nasenradius flexible Kunststoffstäbchen. Diese Kunststoffstäbchen sind knickunempfindlich und sehr robust. Sollte man dennoch mal ein Stäbchen austauschen müssen, geht das schnell und einfach. -
Seite 31: Überprüfung Der Lufttüchtigkeit
2 Jahre nach der ersten Stückprüfung alle weiteren 2 Jahre oder früher, falls dies vom UP-Service-Center vorgeschrieben wurde nach 150 Betriebsstunden Selbstverständlich führen wir die vorgeschriebene Nachprüfung auch gerne früher aus, falls Du sie aufgrund extremer Nutzung für notwendig hältst. -
Seite 32: Auslieferungsservice
Überprüfung von Gleitschirmen gewährleisten. Nur durch einen sorgfältigen und professi- onellen Lufttüchtigkeits-Check können die Zulassungsbestimmungen eingehalten und die Sicher- heit des Schirms garantiert werden. Im eigenen Interesse solltest Du deshalb Deinen UP Schirm nur von den Spezialisten des UP Service-Teams oder eines anerkannten Service-Betriebs che- cken lassen. -
Seite 33: Nachprüfung Von Neugeräten
Beispiel den Hersteller/Importeur mit der Nachprüfung beauftragen. Für eine eigenständige Nachprüfung setzt UP International eine Einweisung voraus. Die Einwei- sung erfolgt nach Absprache direkt bei UP International und ist nur für das entsprechende Gerä- temuster gültig. Die Nachprüfanweisung wird nach der Einweisung an den Halter ausgehändigt. -
Seite 34: Entsorgung
Bitte lasse Deinen Gleitschirm fachgerecht entsorgen. Du kannst ihn zur Entsorgung auch gerne an uns zurückschicken. Schlusswort Wir von UP wünschen Dir dabei viel Spaß und wunderschöne unfallfreie Flüge mit Deinem UP See you UP in the sky – Dein UP-International-Team... -
Seite 35: Anhang
Anhang Leinenplan... - Seite 36 ML revision 4 Einzelleinenlängen Loop protection (on the top end of Name 3d Length Loops length Cutting length Material Colour main lines) Name 3d Length Loops length Cutting length Material Colour 746 6480/D-090 Yellow 1364 1564 6480/D-130 Yellow 700 6480/D-090 Yellow 1265 1465 6480/D-130 Yellow...
- Seite 37 Serviceheft Schirm- und Pilotendaten Modell: SM ML Größe: Seriennummer: __________________________________________ Farbe: __________________________________________________ Kaufdatum: ______________________________________________ Erstflug: ________________________________________________ Händlerstempel und Unterschrift Pilot (1. Halter) Vorname: _______________________________________________ Nachname: ______________________________________________ Straße: _________________________________________________ Wohnort: _______________________________________________ PLZ: ___________________________________________________ Land: __________________________________________________ Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________...
- Seite 38 Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________ Pilot (3. Halter) Vorname: _______________________________________________ Nachname: ______________________________________________ Straße: _________________________________________________ Wohnort: _______________________________________________ PLZ: ___________________________________________________ Land: __________________________________________________ Telefon: ________________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________ Bitte achte darauf, dass Dein UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unter- schreibt.
- Seite 39 Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 2 Auftrag Nr. Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 3 Auftrag Nr. Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Bitte achte darauf, dass Dein UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unter- schreibt.
- Seite 40 Service 4 Auftrag Nr. Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 5 Auftrag Nr. Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung Service 6 Auftrag Nr. Ausgeführt am ______________________________________ Stempel Art der Serviceleistung...