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Verwandte Anleitungen für UP Kantega
Inhaltszusammenfassung für UP Kantega
- Seite 1 Betriebshandbuch UP Kantega...
- Seite 3 Betriebshandbuch Version 1.1 Gültig ab Baujahr 2002 Stand: 23.03.2004...
- Seite 4 Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products Europe darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht.
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis WILLKOMMEN BEI UP..............6 SICHERHEITSHINWEISE ............7 GLEITSCHIRMENTWICKLUNG BEI UP........8 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ..........9 ................9 ECHNISCHE ATEN ................10 EGELMATERIAL ..............10 EGELKONSTRUKTION ................12 EINENMATERIAL ................12 EINENSYSTEM ................13 RAGEGURTE UP P ................16 ACKSACK Anpassung des Packsacks............17 Packvorschlag ................18 VOR DEM ERSTEN FLUG ............19 ................19... - Seite 6 ÜBERPRÜFUNG UND REPARATUREN ........48 UP S ........48 AHRES HECK FÜR ALLE CHIRME ..........49 ACHPRÜFUNG VON EUGERÄTEN .....50 ACKEN UND ACHPRÜFUNG VON ETTUNGSSCHIRMEN UP S UP P ..50 INSCHICKEN DES CHIRMS UND ANDERER RODUKTE UP HOMEPAGE ................52 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE.........53 ANHANG..................54...
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Seite 7: Willkommen Bei Up
Anhang befindliche Rückantwortkarte ausgefüllt an uns zurückgeschickt wird. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren UP Händler oder direkt an UP Europe. Wir würden uns freuen, wenn wir Sie stets vollkommen zufriedenstellen können. Ihr UP Europe Team... -
Seite 8: Sicherheitshinweise
Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie dieses Betriebshandbuch vor Ihrem ersten Flug mit dem UP Kantega aufmerksam durch. Dadurch sind Sie schnell mit Ihrem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Ihnen Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften und Beschaffenheiten des UP Kantega, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule. -
Seite 9: Gleitschirmentwicklung Bei Up
Gleitschirmentwicklung bei UP UP Europe kann auf eine äußerst erfolgreiche Entwicklungstätigkeit Zulassung Gleitschirmen zurückblicken. Die Entwicklung eines neuen Gleitschirms beginnt mit einer detaillierten möglichst genauen Marktanalyse, auf deren Basis neue Produktkonzepte entstehen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden wird bereits... -
Seite 10: Technische Beschreibung
Technische Beschreibung Der UP Kantega wurde von UP entsprechend den speziellen Anforderungen an einen schnellen und sicheren Intermediate Gleitschirm mit hervorragenden Starteigenschaften einem hohen Leistungsspektrum entwickelt. Sämtliche eingesetzten Materialien besitzen wie alle UP Produkte einen hohen Qualitätsstandard. Sie werden vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und umfangreichen Testreihen unterzogen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. -
Seite 11: Segelmaterial
Bestandteil dieser Betriebsanleitung sind. Eventuelle technische Änderungen finden Sie in der Anlage zu diesem Betriebshandbuch. Segelmaterial Das Segelmaterial des UP Kantega ist ein besonders dehnungsstabiles, hochfestes Polyamid High Tenacity Tuch mit einer Spezialimprägnierung zur verbesserten UV Resistenz. - Seite 12 Rippen gespannt und ein weiteres V-Band führt dann wieder zum nächsten Aufhängepunkt. Speziell für den UP Kantega wurde das sogenannte „Honeycomb-V-Tape System“ entwickelt. Zusätzliche Bänder, die parallel zum Ober- und Untersegel verlaufen, bilden in Verbindung mit den V-Bändern eine wabenartige Struktur.
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Seite 13: Leinenmaterial
Leinenmaterial Im UP Kantega werden Technora (Superaram ® ®) Leinen Firma Cousin Trestec Durchmessern 1.1, 1.7 und 2.15 mm eingesetzt. Diese Leinen verfügen über einen speziell geflochtenen Co- Aramid-Kern weisen eine deutlich höhere Reißfestigkeit auf als herkömmliche Leinen mit anderen Aramid-Kernmaterialien. Vor allem sind diese... -
Seite 14: Tragegurte
A-Ebene: A1-A3 B-Ebene: B1-B3 C-Ebene: C1-C3 / S1 D-Ebene: D1-D2 Bremsleinen : BRK1 Die einzelnen Bremsleinen werden jeweils an einer Hauptbremsleine zusammengefasst. Diese Hauptbremsleine wird durch eine Rolle am D- Tragegurt geführt. befindet sich eine Markierung, an deren Höhe der Bremsgriff angeknotet ist. - Seite 15 UP Kantega einen geteilten A-Tragegurt auf (siehe Abb. 2). unbeschleunigten Flugzustand beträgt Gesamtlänge eines jeden Tragegurtes 550 mm (bei den Größe S und XS jeweils 480 mm). Wird der Beschleuniger aktiviert, so wird als erstes der A-Gurt verkürzt. Nach 35 mm erreicht die A-Vorspannung ihr Maximum und die Längen der B- und C-Gurte werden...
- Seite 16 7UDJHJXUWH %7UDJHJXUW &7UDJHJXUW $ $ '7UDJHJXUW 5ROOHIXHU +DXSWEUHPVOHLQH %HVFKOHXQLJHU +DXSWDXIKDHQJXQJ Abbildung 2: Tragegurt UP Kantega...
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Seite 17: Up Packsack
UP Packsack Da für UP die Produktentwicklung nicht mit dem Gleitschirm selbst endet, sondern auch optimales Zubehör umfasst, wurde für den UP Kantega ein spezieller Gleitschirmrucksack entwickelt, der bei sehr hohem Packvolumen Forderung nach ergonomisch optimiertem Tragekomfort erfüllt. Das eingesetzte anatomische Tragesystem erlaubt eine optimale Lastverteilung und ermöglicht so ein... -
Seite 18: Anpassung Des Packsacks
A b n e h m b a re r H ü ft gu rt H ü ft gu rt - s t ab ilis ie ru n g s - rie m e n Abbildung 3: Übersichtszeichnung UP Packsack Anpassung des Packsacks voll beladenen Zustand werden sämtliche... -
Seite 19: Packvorschlag
Schulterblättern erreicht werden. Nicht so schwere Gegenstände darüber und darunter, leichtere dahinter. Je weiter schwere Teile vom Schwerpunkt entfernt sind, desto Größer werden die störenden Kräfte bzw. Momente. mittel leicht Abbildung 4: Ideale Lastverteilung für den UP Packsack... -
Seite 20: Vor Dem Ersten Flug
Jeder Schirm wird vor seiner Auslieferung nochmals vollständig vermessen und katalogisiert. Die Einstellungen der Leinenlängen und Tragegurte des UP Kantega weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden. Warnung: Jede eigenmächtige Änderung hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge! Lediglich die Einstellung der Bremsgriffposition erlaubt eine individuelle Modifikation. - Seite 21 Körpergröße, Gurtzeug Bremseinstellungen haben, müssen diese vor einer Änderung immer erst geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für eine persönliche Beratung mit einem UP Fachhändler oder auch mit UP Europe direkt in Verbindung. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremsgriffe zu verhindern, ist unbedingt auf die richtige Ausführung...
- Seite 22 vorübergehend fehlende Steuerbarkeit Gleitschirmes führen. Abbildung 5: Spierenstich Abbildung 6: Palstek...
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Seite 23: Beschleunigungssystem
Beschleunigers einzusetzen. Dadurch erhöht sich die Differenziertheit Systems auch lange Flugpassagen mit halb beschleunigten Schirm lassen sich so ermüdungsfrei bewältigen. Für den Start ist es ratsam, den Beschleuniger am Gurt zu fixieren, um ein Stolpern beim Aufziehen oder beim Startlauf zu vermeiden. UP Gurtzeuge besitzen... - Seite 24 zwei elastische Schlaufen oder ein Klettband mit deren Hilfe der Beschleuniger unter dem Sitzbrett befestigt werden kann. Bru mm e lha ken fü r die Ve rbind un g von Fu ßb esch le un ige r u nd Trag eg urt Be schleu nige rse il U m le nkrolle Fü...
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Seite 25: Geeignete Gurtzeuge
Weiterhin ist darauf zu achten, dass sich mit der Höhe der Aufhängung des Gurtzeuges auch der relative Bremsweg verändert. Wenn Sie Fragen oder Zweifel bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeuges mit dem UP Kantega haben, setzen Sie sich bitte mit einem UP Händler oder auch direkt Europe Verbindung. -
Seite 26: Einsatzbereich
Gebrauch ist unzulässig. Kunstflug Der UP Kantega wurde nicht für Kunstflug gebaut und getestet. Er ist hierfür nicht geeignet und zugelassen. Warnung: Wer Kunstflug mit dem UP Kantega durchführt, begibt sich dabei in Lebensgefahr, da beim Ausführen... -
Seite 27: Flugpraxis
Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Kantega. Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (5 Punkte-Check) nötig. Um nichts zu vergessen, ist es von Vorteil, ihn immer in der selben Reihenfolge durchzuführen. -
Seite 28: Der Start
Start erfolgen kann. Der Start Der UP Kantega zeichnet sich besonders durch sein sehr gutes Startverhalten aus. Schon ein leichter Zug an den A-Leinen genügt, damit sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt und sofort über den Piloten steigt. -
Seite 29: Geschwindigkeitssteuerung
Startgelände durch dosierten Bremseinsatz unterstützt werden kann. Anschließend werden ggf. die Bremsen etwas nachgelassen, um zu beschleunigen. Geschwindigkeitssteuerung Mittels Bremsleinen Der UP Kantega verfügt über einen sehr hohen Geschwindigkeitsbereich, verbunden großer aerodynamischer Stabilität. Über die Bremsleinen kann die jeweilige Geschwindigkeit so angepasst werden, dass sich für jede Flugsituation die optimale... -
Seite 30: Mittels Beschleunigungssystem
Mittels Beschleunigungssystem Der UP Kantega ist mit einem Beschleunigungssystem ausgerüstet, welches über einen Fußstrecker aktiviert wird. Dieses Beschleunigungssystem erhöht Geschwindigkeit bei Betätigung sehr effektiv um cirka 12 bis 14 Kilomter pro Stunde. Der Einsatz des Beschleunigers ist in einigen Situationen sehr sinnvoll und sollte Bestandteil des aktiven Fliegens sein. -
Seite 31: Kurvenflug
Kurvenflug Die Steuerung des UP Kantega ist speziell für die Anforderungen an einen Intermediate entwickelt worden. Die ersten 15 bis 20 cm des Steuerwegs erlauben einen sanften Kurvenflug, wobei der Schirm wendig auf Steuerimpulse reagiert, ohne das die Schirmkappe dabei aber eine hohe Querneigung einnimmt. -
Seite 32: Windenschlepp
Landungen aus Steilkurven heraus und schnelle Kurvenwechsel vor der Landung sind wegen der damit verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden. Windenschlepp Der UP Kantega weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Die nachfolgenden Punkte sollten unbedingt beachtet werden, um einen sicheren und unfallfreien Schleppbetrieb zu gewährleisten: •... -
Seite 33: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschrimschlepp
Der optimale Zugpunkt für das Schleppseil sollte möglichst im Bereich des Systemschwerpunktes angreifen. Beim Gleitsegel ist der ideale Zugpunkt in Höhe der Tragegurteinhängungen, beziehungsweise direkt an den Tragegurten. UP Europe bietet für den UP Kantega spezielle Klinkenadapter an, die zwischen Gleitsegeltragegurt und Schleppklinke eingehängt werden. -
Seite 34: Flugsicherheit
Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für Steuerung Erkennen Naturvorgängen. Dem Piloten steht heute ein breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfügung. Hauptunterschied innerhalb einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabilität der Kappen. Anfängerschirme reagieren auf Störungen weniger dynamisch und haben ein weitgehend... -
Seite 35: Fliegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen
Gefahren vermeiden. Fliegen bei Thermik und turbulenten Verhältnissen In turbulenter Luft sollte der UP Kantega mit leichtem Bremsleinenzug geflogen werden. erreicht dadurch eine Vergrößerung des Anstellwinkels und damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke Thermik oder bei zerrissener Thermik ist darauf zu achten, dass die Gleitschirmkappe nicht hinter dem Piloten zurückbleibt... -
Seite 36: Abstiegshilfen
über 15 m/s erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Kantega einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom... -
Seite 37: B-Stall
Fluglage einnehmen kann. Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP Kantega durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall... -
Seite 38: Einklappen Der Außenflügel
Gleitsegel überlastet wird! Wird der UP Kantega im Bereich der unteren Gewichtsgrenze geflogen, kann bei sehr großflächig eingeklappten Außenflügeln und einem Anbremsen des Schirms die Kappe in den Sackflug übergehen. Wenn dies geschieht, was normalerweise nicht der... -
Seite 39: Extreme Flugmanöver
Extreme Flugmanöver Verhalten in extremen Fluglagen Obwohl der UP Kantega über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann es durch Turbulenzen oder einen Pilotenfehler vorkommen, dass man in eine extreme Fluglage gerät. Die nachweislich beste Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist der Besuch... -
Seite 40: Einklappen Des Schirms
Wie bei allen Gleitschirmen können auch auch beim UP Kantega stärkere Turbulenzen zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann mit dem UP Makalu 2 einfach beherrscht werden. Einseitiges Einklappen Der UP Kantega gehört einer neu entwickelten... -
Seite 41: Frontstall
Frontstall Ein negativer Anstellwinkel durch Turbulenzen oder das beidseitige Herunterziehen der A-Tragegurte durch den Piloten verursacht ein frontales Einklappen der Anströmkante. Der UP Kantega beendet einen Frontstall normalerweise schnell und selbständig. Durch gleichmäßiges, leichtes symmetrisches Bremsen auf beiden Seiten kann die Wiederöffnung unterstützt werden. -
Seite 42: Fullstall
Bremsen bzw. die hinteren Tragegurte freigibt. Sollte sich der UP Kantega jedoch durch eine besondere Flugsituation- oder Konfiguration (z.B. zu geringes Startgewicht) doch einmal im Sackflug befinden, so beendet diesen durch beidseitiges symmetrisches „nach vorne Drücken“ Tragegurte. Flugübungen, bei denen man sich beabsichtigt an den Strömungsabriss herantastet,... -
Seite 43: Trudeln
Dadurch wird dem Schirm die Möglichkeit gegeben, wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Hierbei kann die Kappe einseitig vorschießen und seitlich einklappen. Bemerkt der Pilot, dass er unabsichtlich das Trudeln eingeleitet hat, sollte er sofort die zu weit gezogene Bremse freigeben. Der UP Kantega nimmt dann gleich... -
Seite 44: Wingover
Teile des Segels einklappen können. Eine Querneigung von mehr als 90 Grad ist illegaler Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den UP Kantega mit den Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust Bremsgriffes durch lösen Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. - Seite 45 UP übernimmt keine Haftung und gewährt keine Garantie bei veränderten Schirmen! Auf das Fliegen in extrem feuchter Luft oder bei Regen sollte grundsätzlich verzichtet werden. Eine nasse Schirmkappe kann das Flugverhalten massiv beeinträchtigen und die Gefahr eines frühzeitigen Strömungsabrisses erheblich erhöhen.
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Seite 46: Pflege Und Reinigung
Luftundurchlässigkeit. Lang anhaltende UV-Belastung und der normale Gebrauch mindern die Festigkeit jedes Gleitschirmtuchs. Daher ist es ratsam, den UP Kantega nicht unnötig in der Sonne liegen zu lassen, sondern ihn nach dem Fliegen wieder in seinem Packsack zu verstauen. Bei der Wahl des Startplatzes sollte der Pilot sich möglichst einen Untergrund aussuchen, der frei von... -
Seite 47: Gleitschirmleinen
Der beste Ort zur Lagerung des Gleitschirms ist ein trockener, nicht zu warmer und lichtgeschützter Raum. In unmittelbarer Nähe sollten sich keine Chemikalien befinden. Der UP Kantega sollte keiner extremen Hitze (wie z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) ausgesetzt werden. Durch die... -
Seite 48: Reinigung
• bei Veränderung des Flugverhaltens die Leinen auf ihre Länge kontrolliert und ggf. ausgetauscht werden. Senden Sie zur Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP Europe oder ein UP Service-Center Reinigung Wenn Sie Ihren UP Kantega reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur lauwarmes Wasser und einen weichen Schwamm. -
Seite 49: Überprüfung Und Reparaturen
Vogel durch die Lüfte zu gleiten, völlig lautlos... Doch sollten respektvoll verantwortungsbewusst in diesem Element bewegen. Deshalb bringen wir von UP Europe unser Know-how nicht nur in die Entwicklung von Gleitschirmen und Zubehör ein, sondern bieten auch eine Reihe von Serviceleistungen rund um die Sicherheit Ihres Schirmes. -
Seite 50: Nachprüfung Von Neugeräten
2-Jahres- Check können Zulassungsbestimmungen eingehalten und die Sicherheit des Schirms garantiert werden. Daher sollten Sie Ihren UP Schirm nur von den Spezialisten im UP Service-Team checken lassen. Unsere Erfahrung für Ihre Sicherheit! Sollten Reparaturen an Ihrem Gleitsegel notwendig sein, so sind diese nur durch UP Europe oder autorisierte Betriebe durchzuführen. -
Seite 51: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen
UP Europe setzt für die eigenständige Nachprüfung eine Einweisung voraus. Die Einweisung wird nach Absprache direkt bei UP Europe durchgeführt und ist nur für das entsprechende Gerätemuster gültig. Die Nachprüfanweisung wird nach der Einweisung an den Halter ausgehändigt. empfiehlt, Nachprüfung... - Seite 52 Die Bezahlung kann per Nachnahme oder Bankeinzug erfolgen (bitte angeben). Nachfolgend finden Sie die Anschrift für alle UP Service-Leistungen. Bei Fragen zum Thema 2-Jahres- Check, Reparaturen, Auftragsannahme etc. erhalten Sie kompetente Beratung unter den angegebenen Rufnummern. Wenn Sie außerhalb Deutschlands Ihren Wohnsitz haben, informieren Sie sich bitte über unser Service...
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Seite 53: Up Homepage
UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP Kantega sowie viele sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben Gleitschirmen, Gurtzeugen Zubehör... -
Seite 54: Einige Abschließende Worte
Menschheitstraums - der freien Bewegung im Raum -, der wird die Faszination des Fliegens auf seine ursprünglichste Art erfahren. Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP Kantega. SEE YOU UP IN THE SKY - UP Europe... -
Seite 55: Anhang
Anhang Leinenplan ..............55 Rückantwortkarte............56 Einweisungsblatt............58 Luftsportgeräte-Kennblatt UP Kantega XS-L....60... -
Seite 56: Leinenplan
Leinenplan... - Seite 57 Karte entlang der Perforation abtrennen und einschicken! Name: _______________________________________ Vorname:_____________________________________ Adresse:______________________________________ _____________________________________________ _____________________________________________ Tel:__________________________________________ Fax: _________________________________________ Email: _______________________________________ UP Kantega Seriennummer: ______________________ gekauft am: ___________________________________ bei:__________________________________________ UP Kantega eingeflogen von: _____________________ _____________________________________________ Meine bisherige Flugpraxis: ______________________ Stunden:______________________________________ Gleitschirmfliegen gelernt am: ____________________ bei:__________________________________________...
- Seite 58 Ultralite Products Europe GmbH Altjoch 19 A D-82431 Kochel am See...
- Seite 59 Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte UP Gleitschirme Käufer Name/Vorname: _______________________________________________________ Adresse: ___________________________________________________________________ Befähigungsnachweis Nr. : ___________ neuer Gleitschirm, Typ:_____________________ Bisherige Anzahl Flüge: ______________ Seriennummer des Schirms: ________________ Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: † † Durchführen mehrerer Starts Auslegen und Sortieren der Leinen †...
- Seite 61 Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega XS 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3. Anzahl der Sitze: 4. Klasse: 1-2 GH 5.
- Seite 62 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 5685 5650 5675 5480 5500 6260 6215 6270 6340 6850 6210 6160 6215 6285 6710 6165 6110 6165 6240 6660 6185 6135 6185 6255 6540 6120 6070 6110 6195 6450 6085 6035 6075 6160 6410...
- Seite 63 Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega S 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3. Anzahl der Sitze: 4. Klasse: 1-2 GH 5.
- Seite 64 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 5955 5910 5945 5740 5760 6550 6500 6555 6635 7295 6500 6440 6500 6585 7130 6445 6395 6450 6535 7025 6470 6415 6470 6560 6980 6400 6350 6400 6495 6885 6360 6310 6365 6455 6800...
- Seite 65 Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega M 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3. Anzahl der Sitze: 4. Klasse: 1-2 GH 5.
- Seite 66 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6240 6195 6230 6015 6040 6870 6810 6870 6955 7640 6815 6750 6810 6900 7470 6760 6700 6760 6850 7360 6785 6725 6780 6875 7310 6710 6655 6710 6805 7215 6670 6615 6670 6765 7125...
- Seite 67 Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega L 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3. Anzahl der Sitze: 4. Klasse: 1-2 GH 5.
- Seite 68 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6505 6460 6495 6270 6295 7155 7095 7160 7230 7905 7095 7035 7095 7175 7725 7040 6980 7045 7120 7610 7065 7005 7065 7150 7560 6985 6935 6990 7075 7460 6945 6890 6950 7035 7365...
- Seite 70 UP EUROPE GmbH Altjoch 19 A Tel. +49 (0) 88 51-92 92-0 E-mail: info@up-europe.com 82431 Kochel a. S. / Germany Fax: +49 (0) 88 51-92 92-60 www.up-europe.com...