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KURVEN
Der Coden ist ein agiler Flügel, mit trotzdem ruhigen Reaktionen aus den
Lenkbefehlen. Die Handhabung ist wirklich einfach und die Kräfte wachsen
proportional zu der Position der Bremsen. Durch zusätzliche Gewichtsver-
lagerung dreht der Schirm schnell und eng.
Der kombinierte Einsatz von Körpergewicht und Bremse ist die bei Weitem
effektivste Methode für den Kurvenflug.
Beides beeinflusst deutlich den Kurvenradius. Bei maximaler Gewichtsver-
lagerung zur Kurveninnenseite sollte der Flügel im Außenbereich leicht
gestützt
werden. Hierdurch wird die Stabilität in turbulenten oder stark
thermischen Bedingungen erhöht.
Bei Kurven auf eng begrenztem Raum (z.B. beim Hangflug),
sollte die
Bremse auf der Kurvenaußenseite leicht geöffnet werden, während der
Bremsdruck auf der Kurveninnenseite leicht verstärkt wird.
Gleiches gilt bei beschleunigtem Flug entsprechend für die Benutzung der
ACB-Steuerung.
Hinweis: Beim Einfliegen in turbulente Bedingungen sollten beide
Bremsen leicht gezogen werden, um leichte Spannung
in
der Kappe
aufzubauen. Der Schirm kann so schneller auf anschließende
Steuerbefehle reagieren.
ACHTUNG: Zu schnelles oder einseitiges starkes Ziehen an den
Bremsleinen kann zum einseitigen Strömungsabriss führen.
AKTIVES FLIEGEN
Beim Fliegen mit dem Coden wird das geringste Sinken mit leichtem
Bremsdruck (10 - 15 cm, abhängig vom Gewicht des Piloten) erreicht.
In turbulenten Bedingungen sollte der Schirm mit etwas Bremsdruck
geflogen werden. Dies verbessert die allgemeine Stabilität durch die
Erhöhung des Anstellwinkels. Der Schirm sollte nicht vor und zurück
schaukeln, sondern immer über dem Piloten sein. Um dies zu erreichen,
sollte der Pilot den Schirm durch Öffnen der Bremsen beschleunigen wenn
er in einen
Thermikbart
fliegt (angepasst an dessen Stärke) und Bremsen
wenn
er ihn
verlässt. Dies gehört zum aktiven Fliegen und kann viele
eventuelle Klapper verhindern.
Beim Soaren wird empfohlen, eine Sicherheitshöhe von mindestens 50 m
über dem Boden einzuhalten. Da oft viele Piloten gleichzeitig in der Luft
sind, sollten alle die Vorflugregeln kennen und auch einhalten. Nur so
können Ausweichmanöver sicher ausgeführt werden.
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