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Nach dem Auspacken und Auslegen des Coden (hufeisenförmig gegen den
Wind) sind nachfolgende Checks durchzuführen:
Sichtkontrolle von Gleitschirm, Leinen und Tragegurten. Starte nie mit
einem beschädigten Gleitschirm.
Der Gleitschirm sollte so ausgelegt werden, dass die mittleren A-Leinen
(gelber Tragegurt) vor den äußeren A'-Leinen (blauer Tragegurt) belastet
werden. Dieses
Die Lufteintrittskante sollte besonders sorgsam behandelt werden, die
mittleren Zellen geöffnet sein.
Alle Leinen sollten frei von Knoten, Verhängern oder Verwicklungen sein.
Den A-Leinen (gelb), den A'-Leinen (blau) und den Bremsleinen sollte
besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.
Es ist genauso wichtig, die Bremsleinen sorgfältig zu überprüfen und
sicherzustellen, dass sie beim Start nicht durch Äste o.ä. am Boden
festgehalten werden können. Sie sollten freigängig durch die Rollen zum
Gleitschirm gehen.
Stelle sicher, das die Leinen nicht verdreht sind.
Vergewissere Dich,
durchgeschlauft sind. Die sogenannte "line-over" kann verheerende
Folgen während des Starts haben.
Setze immer zuerst den Helm auf und schließe den Kinngurt, bevor du
das Gurtzeug anziehst.
Kontrolliere die Leinenschlösser, insbesondere bei einem neuen
Schirm.
Überprüfe die Karabiner. Sie müssen richtig montiert, geschlossen und
verriegelt sein.
START
Vorwärtsstart
Er sollte bei wenig Wind oder Windstille durchgeführt werden.
Den Schirm gegen den Wind auslegen. Die Tragegurte, mit dem A-Gurt
nach oben, über die Schulter legen und in den Karabiner der Traverse
einhaken und verriegeln. Zuerst die Bremsgriffe, dann die A-Gurte (gelb)
unterhalb der Leinenschlösser in die Hand nehmen. Halte die Arme schräg
vom Körper zur Seite weg und leicht nach hinten. Die Leinen bzw. restlichen
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gewährt
einen einfachen und symmetrischen Start.
dass
keine Leinen unter der Schirmkappe
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