Funktionsüberprüfung; Abhängiger Thermischer Schutz - ABB REF542plus Bedienungsanleitung

4.3.2 Funktionsüberprüfung
1VTA100114-Rev. 04 de
Gültig ab Version V4D02
Multifunktionale Schutz- und Steuerungseinheit REF542 plus
Bedienungsanleitung Motorschutz mit ATEX - Zertifizierung
allgemeinen kann die Grenze auf etwa 50% bis 60 % des Wärmespeicherinhalts fest-
gelegt werden. Nach dem ersten Start sollte dann die Temperaturgrenze überschrit-
ten werden, dass die weiteren 2 Start im warmen Zustand sich befindet.
Zur Funktionsüberprüfung der Funktion Überwachung der Anzahl der Anläufe ist es
zu empfehlen, eine ein- oder dreiphasige Prüfeinrichtung zur Belastungssimulation
des abhängigen thermischen Schutz zu verwenden. In Abhängigkeit von der ange-
zeigten Temperatur kann die Anzahl der Anläufe in kaltem Zustand bzw. in warmen
Zustand überprüft werden. Die Funktionsüberprüfung vom abhängigen thermischen
Schutz wird im nachfolgenden Abschnitt behandelt.
4.4 Abhängiger thermischer Schutz
Für den Motorschutz ist der abhängige thermische Schutz, der auf dem thermischen
Abbild basiert ist, eine der wichtigen Funktionen zur Überwachung der zulässigen
Motortemperatur infolge von Überlastungen im Normalbetrieb. Im REF542plus ist
gemäß der Vorschrift [DIN1] ein thermisches Abbild mit vollständiger Gedächtnisfunk-
tion implementiert. Im nachfolgenden werden das thermische Abbild und die Einstell-
möglichkeiten behandelt.
Für die Simulation der Motorerwärmung wird ein thermisches Einkörpermodell mit
Verlusten angenommen. Im nachfolgenden Bild 5 ist das Prinzip dargestellt.
Wärme
Energie
Bild 5: Ein thermisches Einkörpermodell mit Verlusten
Auf Grund der betriebsmäßigen Belastungen treten im Motor Lastströme auf, die als
Maß für die Menge der zugeführten Energie der Motorerwärmung aufgefasst werden
kann. Die Menge der Wärmeenergie ist vom Quadrat des Laststromes proportional
abhängig. Durch die Abkühlung wird ein Teil der Wärmeenergie als Verluste abge-
führt. Der Rest der Wärmeenergie wird im Motor gespeichert. Die Höhe der gespei-
cherten Energie ist folglich der Motortemperatur proportional.
Zur Berechnung der Motortemperatur kann das oben genannte thermische Modell
durch einen einfachen elektrischen Schaltkreis nachgebildet werden. Das Schaltbild
ist im nachfolgenden Bild dargestellt.
I
C
Bild 6: Schaltbild zur Ermittlung der Motortemperatur
PTMV, 19.01.05
Wärmespeicher
R
Wärme
Verlüste
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