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Einstellparameter - ABB REF542plus Bedienungsanleitung

Motorschutz mit atex - zertifizierung
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4.3.1 Einstellparameter

1VTA100114-Rev. 04 de
Gültig ab Version V4D02
Multifunktionale Schutz- und Steuerungseinheit REF542 plus
Bedienungsanleitung Motorschutz mit ATEX - Zertifizierung
Wenn trotzdem ein weiterer Anlaufversuch erfolgt, löst die Schutzfunktion unver-
züglich aus. Das Auslösesignal (TRIP- Ausgang) steht so lange an, bis die Rück-
setzzeit abgelaufen ist. Mit diesem Start- und Auslösesignal kann im FUPLA nach
Bedarf eine Einschaltsperre realisiert werden.
Für den Betrieb sind Einstellungen der Parameter nach der unten stehenden Darstel-
lung erforderlich:
Bild 4: Einstellparameter für d1e Anzahl der Anläufe
Dabei ist:
Anz. Warmstart (Nws)
Anz. Kaltstart (Ncs)
Rücksetzzeit (Trst)
Temperatur Warmstart (Tws)
Gemäß dem heutigen Standard sollte die Anzahl des Warmstarts auf 1 und des Kalt-
starts auf 2 eingestellt werden. Die Temperatur für den warmen Zustand des Motors
kann auf 90% des Wärmespeicherinhalts bzw. auf die Nenntemperatur des Motors
festgelegt werden. Der Wärmespeicherinhalt wird durch die Einstellung im abhängi-
gen thermischen Schutz bestimmt. Wenn beispielsweise bei dieser Schutzfunktion
die Umgebungstemperatur auf 40°C und die Motornenntemperatur auf 130°C einge-
stellt, so ist der gesamte Wärmespeicher durch die Differenz dieser beiden Tempera-
turen bestimmt. Damit entspricht 90°C ein Wärmespeicherinhalt von 100%. Soll nun
der warme Zustand auf 100% vom Wärmespeicherinhalt festgelegt werden, so ist die
Temperatur für den Warmstart des Motors auf den Wert von
(0,9 x 90°C) + 40°C = 121°C
einzustellen.
Sollte eine Einstellung nach dem alten Standard vorgenommen werden, z.B. 3mal
Starts aus dem kalten Zustand und 2mal Starts aus dem Warmen Zustand erfolgen,
so ist die Temperaturgrenze für den Warmstart entsprechend zu berücksichtigen. Im
PTMV, 19.01.05
zulässige Anzahl der Anläufe im warmen Zustand
zulässige Anzahl der Anläufe im kalten Zustand
Blockierzeit für die Wiedereinschaltung des Motors
Definition für den warmen Zustand im Motor
Motorschutz
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