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PILATUS§?
Unterhalt- und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PC11
6.4
Ueberschreitung der Maximal-Geschwindigkeit
Dok.No.
01482
Abschnitt 6
Die kritischen Partien bei Ueberschreitung der Maximal-
Geschwindigkeit sind:
die Rumpfheck-Beplankung zwischen Spant Sa und 9,
wo die Leitwerkkrafte eingeleitet Werden (Falten-
bildung) .
Die untere Flligelbeplankung zwischen Rippe 1 und 2
(Beulen der 0,5 mm Beplankung und Ablosungen der
Schaumstoff-Rippen) .
Flligel-Wurzelrippen (Stauchungen).
Anmerkung
Deformationen der Beplankung am
Rumpfheck konnen ebenfalls auf-
treten bei hartem Aufsetzen des
Heckrades bei der Landung.
Im Falle einer Vmax-Ueberschreitung ist die gesamte
Rumpf- und Leitwerk-Beplankung, und ebenfalls die
untere Flligelbeplankung speziell zwischen Mittel-
rippen 1 und 2, auf Beanspruchungsanzeichen zu kon-
trollieren und eine Symmetrie-Kontrolle (Ziffer 6.2/b)
durchzuflihren.
6.5
Beurteilung
Sofern sich bei diesen Kontrollen keine Anhaltspunkte
tiber aufgetretene Deformationen zeigen, kann angenom-
men werden, dass das Flugzeug keinerlei Schaden ge-
nommen hat, und das Flugzeug kann freigegeben werden.
Seite 83
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