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I
Dok.No. 01482
Abschnitt 6
Unterhalt-
und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PCll
~
PILATUS§?
6.
Massnahmen
bei
g- und
V-
Ueberschreitungen
6.1
Seite 80
Bestimmung
der
effektiven Lastvielfachen
Der F
estigkeitsrechnung des Flugzeuges
l
iegt ein
Fluggewicht von 350 kp, mit
den
Lastfaktoren
+7,0
und
-4,79
zugrunde.
Die
wirkliche
Beanspruchung des Flugzeuges
bei
einer
bestimmten angezeigten Beschleunigung
(nA)
ist
also
abhangig
vom
Fluggewicht, und
das
flir
die
Flugzeugstruktur massgebende
Lastvielfache
(nE)
err
e
chnet
sich
dann
angenahert
wie folgt
:
G
=
350
angezei
gte
Beschleunigung
effektives
F
luggewicht
Wenn wahrend
eines
Fluges Beschleunigungen
liber
der
roten
Marke
(plus oder minus) aufgetreten
sind, ist
vorerst n
E
nach
obiger Formel zu
ermitteln, und
dieser
Wer
t
ist
dann als die
massgebende
Beschleunigung in Rechnung zu setzen.
Anmerkung
Angezeigte
Beschleunigungen
wahrend
der
Landung
mlissen in diesem Zu-
sammenhang
nicht in Betracht gezogen
werden, und
die obige Formel ist
hierflir
nicht
anwendbar.
Nach
einer
harten Landung
muss
in jedem Fall
die
Rumpfstruktur
im Bereich des
Haupt-
und Heckrades auf Schaden
liberprlift werden.
Aend.No.l
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