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PILATUS§?
Unterhalt- und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PCll
3.4.1
Fortsetzung
Dok.No. 01482
Abschnitt
3
(c)
Die gefahrlichste Art der Korrosion ist die
interkri-
stalline
oder Korngrenz-Korrosion.
Sie hat ihren
Ursprung
in unsachgemasser thermischer Behandlung
des
Werkstlickes,
wodurch
Legierungselemente wie Cu
,
Mg, Zn,
Ni aus
den Al-Kristallen austreten
und
mit
diesen
galvanische Elemente bilden.
Diese Reaktion,
die
zwar ebenfalls an der
Oberflache bei
Anwesenheit
von wassrigen Medien beginnt,
schreitet
jedoch ent-
lang der Korngrenzen in die Tiefe des
Materials
fort,
ohne
dass Korrosionsprodukte stark
in
Erscheinung
treten, und ein Bauteil kann damit bis zum Zerfall
geschwacht
werden.
Erscheinungen dieser Art sind
indessen
ausserst
selten und mlissen beim Flugzeug
B4
nicht in Rechnung gezogen werden.
(d)
Dagegen
ist die selektive
Korrosion,
bei
der die Werk
-
stlickoberflache
an
Pressprofilen
u
nd
Platten
schicht-
artig
aufblattert, statistisch gesehen,
haufiger
anzu-
treffen.
Die
Voraussetzung daflir
entsteht
beim
Zieh-
oder Walzprozess des entsprechenden
Halbzeuges
,
wenn
sich
im
stark
gereckten
Geflige, parallel
zur
Verfor
-
mungsrichtung, Legierungselemente
ausscheiden
und
lokal
anhaufen.
In
diesen
"Nestern
" findet dann die
Schichtentrennung
- auch wieder
als Folge
eines
gal-
vanischen
Prozesses in Anwesenheit von
Wasser
-
statt,
und
es entstehen Korrosionsprodukte,
welche
durch
Volumenzunahme
die Oberflache aufplatzen
lassen.
Da sich diese Korrosion vorwiegend an Kontaktflachen
von Nietverbindungen entwickelt (weil dort Wasser
eindringen
und
sich stauen kann) ,
werden
Schaden
dieser
Art relativ spat entdeckt; d.h. erst
dann,
wenn
sich Beulen tiber den Korrosionsnestern
bilden.
Beim
Segelflugzeug B4 konnten
- bei Zusammentreffen
unglinstiger Umstande -
die unteren
Fllige
lholmgurte
sowie die Wulstwinkel-Stringer im
Rumpf
von dieser
Korrosion befallen werden.
Aeussere
Anzeichen
waren
-
wie erwahnt -
Erhebungen
(Beulen) in der
Beplankung
liber
diesen
Profilen.
Solche Schaden
mlissten
unver-
zliglich repariert werden.
Seite 25
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