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No. 01482
Abschnitt 2
Unterhalt- und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PC11
~
PILATUS§?
Der Zustand
der
(eingebauten) Federn kann uberprlift
werden durch Messung der
Handkrafte
am Steuerknuppel
(Mitte Griff) bei
extremen Trirnrnstellungen.
Bei
abgehangter Stosstange am Hohenruder
ergeben sich
mit intakten Federn
folgende
Handkrafte:
Knopf
in vorderster Raste:
1,3 kp
ziehen
Knopf in
hinterster Raste:
1,75
kp
stossen
Falls die
Messwerte
wesentlich
von obigen
Daten ab-
weichen, sind die Federn auszubauen und einzeln
zu
kontrollieren.
Eventuell
kann es notwendig sein,
die
Reibungsverhaltniss
e
in der Hohensteuerung
zu
uber-
prlifen.
Anmerkung
Diese Feder-Charakteristik ergibt opti-
male Trirnrnverhaltnisse bei einer mitt-
leren Schwerpunktlage; bei den zulassi-
gen extremen Schwerpunktlagen ist die
Trirnrnung aber
irnrner
noch hinreichend
wirksam.
Achtung:
Bei Regulierungen der Steuer ist darauf zu achten,
dass die Ruderausschlage
durch die Stellschrauben
in
der Antriebsmechanik
begrenzt
sind und die Ruder
selbst
nicht
zum Ausschlag kornrnen, da sich sonst
Deformationen
ergeben.
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