Inhaltsverzeichnis
Werbung
~
PILATUS?
Unterhalt- und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PC11
Dok.No. 01482
Abschnitt
2
2.5
Luftbremsen
(siehe Fig. 3)
(a)
Anschlage
-
in
Stellung AUS:
Stift
{1) durch
Betatigungs-
stange an
Flihrung in Spant
3.
-
in Stellung
EIN:
Anschlaghebel (2)
in
Ueber-
totpunktlage an Exzenter
(3)
(Detail
A) .
(b)
Einstellungen
-
in
Stellung
AUS:
keine
Einstellmoglichkeit (Stift
(1) wird
bei Montage verbohrt) .
-
in Stellung EIN:
(ba)
Die Uebertotpunktlage
der
Mechanik
ist
mittels
Exzenter
(3)
regulierbar.
Anmerkung
Di
e
Lage
dieses
Exzenters wird
bei NeQ-
montage
festgelegt; es
konnen
damit
Fabrikations-Ungenauigkeiten ausgeglichen
werden.
Eine Neueinstellung
muss hoch-
stens anlasslich
einer Reparatur
in diesem
Bereich vorgenommen
werden.
(bb)
Die Vorspannung
der
Bremsklappen in ein-
gefahrener Stellung ist flir jede Seite
einzeln durch
Verstellen der Stangenkopfe
(4)
so zu regulieren,
dass
die
Kraft am Hand-
griff ftir das Ausfahren (Entriegeln)
je
3 5
+
0,25
kp
,
- 0
betragt.
Die Betatigung beider
Brems-
klappen erfordert
dann etwa die doppelte
Kraft.
Seite 1]
Werbung
Inhaltsverzeichnis
