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PILATUS
§7'
Unterhalt- und
Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PC11
Dok.No.
0148
2
Abschnitt
4
4.
Reparaturen
an
der
Zelle
Dieser Abschnitt
enthalt,
nebst
einigen allgemein
gliltigen
Anweisungen, Reparatur-Beispiele
von
Schaden
,
die
als
Folge einer
Kollision am Boden,
einer
harten
(Aussen-
)
Landung,
durch Korrosion oder
durch
Abnutzung entstanden
sein
konnen.
Ferner
sind die
in Frage
kommenden
Werk-
stoffe
sowie die benotigten Werkzeuge aufgeftihrt.
4.1
Allgemeine Hinweise
Flir
Markierungen
und das
Zeichnen (Aufreissen)
auf Alu-Blech
soll immer nur Bleistift verwendet
werden,
niemals Tinten-
oder
Farbstifte,
Kugel-
schreiber
etc.,
und auf keinen Fall Reis
s
nadel
n
.
Kanten
an Blechschnitten
und
Bohrungen
sind
stets
sorgfaltig
zu
entgraten und
wenn moglich
leicht
zu runden.
Jegliche Kerben, schroffe
Uebergange
und
Absatze an irgendeinem
Teil
der
Struktur
sind
zu
vermeiden, und bearbeitete Oberflachen
sollten
grosstmogliche Feinheit aufweisen.
Dami
t
werden lokale Spannungsspitzen und
in der Folge
Rissgefahr eliminiert.
Bearbeitungsspane
im
Innern
des
Flugzeuges
sell-
ten nach beendeter Arbeit entfernt werden
,
urn
zu
vermeiden,
dass solche
Abfalle
in die Steuer-
mechanik
gelangen oder
irgendwo
Korrosion
ein-
leiten
konnen.
Leichtmetall
niemals
mit Stahlbtirste
oder
Stahl-
watte behandeln.
4.2
Werkstoffe
Die im
Zusammenhang mit moglichen Reparaturen
an der
Zelle in
Frage
kommenden
Werkstoffe sind in
nachfol
-
gender Tabelle
aufgeftihrt.
Hierin
sind
die
einschl
a
-
gigen schweizerischen, deutschen
und USA-Werkstoff
-
Normen berticksichtigt (AA
=
Aluminum
Association
of
America)
.
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