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I
Ook.No. 01482
Abschnitt 6
Unterhalt- und Reparaturhandbuch
Segelflugzeug
B4-PCll
~
PILATUS§7
6.3
(c)
Mit Steuerknlippel in
Mittelstellung
kontrollieren,
ob beide Querruder und Hohenruder i
n
Neutral-
stellung
und nicht
deformiert sind
.
(d)
Beide Flligel
demontieren
und
kontrollieren,
ob
sich
alle Anschlussbolzen
in gewohnter
Weise ohne
Hemmung
verschieben
lassen, speziell der
mittlere
Bolzen am vorderen
Anschluss
(Spant
4),
ob die
Bolzen keinerlei
Beanspruchungszeichen
aufweisen
und alle Blichsen in den
Beschlagen festsitzen.
(e)
Bei
Demontage
des Hohenleitwerkes analoge Kontrolle
durchflihren.
Ueberschreitung
der negativen Beschleunigung
Die Strukturfestigkeit
ist
bis
zu einem Lastvielfachen
von 4,79 nachgewiesen.
Bei Beschleunigungen bis
zu
diesem Wert
sind demnach
keinerlei
Schaden
zu
erwarten.
Bei Beschleunigungen
tiber
-4,8g (nE) muss
mit bleiben-
den Deformationen gerechnet werden.
Kritisch ist dabei
der untere Flligelholmgurt im Bereich der Rippe 2.
Eine
solche Deformation konnte von aussen als Erhebung iden-
tifiziert werden,
und
die gesamte Flligelunterseite muss
in diesem Fall auf Anzeichen dieser Art
sorgfaltig
untersucht werden.
Sicherheitshalber sind aber noch
die gleichen Kontrollen, wie unter Ziffer 6.2
(b)
bis
6.2 (e) beschrieben, durchzuflihren.
Seite 82
Aend.No.l
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