Doprava; Možné Poruchy - ATIKA LC170F Originalbetriebsanleitung

Opatření pro uskladnění
1. Vyměňte motorový olej
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku.
3. Do otvorou pro svíčku nalijte ca 1 polévkovu lžíci čistého
motorového oleje (5-10 ml).
4. Několikrát zatáhněte za startovací lanko, aby se olej ve válci
rozprostřel.
5. Opět našroubujte svíčku zpět.
6. Zatáhněte za startovací lanko až ucítíte odpor. Tím se ventily
uzavřou a žádná vlhkost se do válce nemůže dostat. Lanko
pomalu veďte zpět.
Jestli se rozhodnete motor skladovat s benzinem v nádrži a ve
zplynovači, je důležité zamezit riziku vznícení benzinových par.
Volte proto jako sklad dobře větranou místnost, kde nejsou zdroje
vyšších teplot, jisker nebo plamenů (ohřívače vody, kamna, sušičky
atd.)
Je-li to možné, neskladujte motor v místnosti, kde je vyšší vlhkost
(rez a koroze).
Palivový kohout nastavte na OFF aby se zamezilo event.
netěsnostem.
Motor postavte na rovnou plochu. Stojí-li motor nahnutý, může dojít
k vylití paliva nebo oleje.
9. Možné poruchy
Motor nelze nastartovat
Kontrola nastavení ovládacích prvků
Kontrola benzinu
Kontrola svíčky
Ještě čtěte návod nebo předejte motor do
servisu
Výkon motoru je slabý
Vzduchový filtr-kontrola
Kontrola benzinu
Přečtěte si ještě návod anebo přenechte
opravu servisu
Skladování / Možné poruchy / Transport
Možná příčina
Palivový kohout nastaven na OFF
Sytič nastaven a OTEVŘENO
Spínač motoru nastaven na OFF
Prázdná nádrž
Špatný benzin-motor uskladněn bez ošetření
benzinu-nebo natankován špatným benzinem
Svíčka je defektní,zkorodovaná nebo chybný
odstup elektrod
Svíčka je plná benzinu(přesycený motor)
Palivový filtr je ucpaný,chyba
zplynovači,defektní zapalování,ventil drhne
atd.
Ucpaný filtr
Nedostatek benzinu
Špatný benzin-motor byl skladován bez
ošetření benzinu nebo starým benzinem
naplněn
Ucpaný palivový filtr,chyba zplynovače,chyba
zapalování,ventil drhne atd.
Jestliže motor a výfuk jsou ochlazeny, zakryjte motor aby byl
chráněn před prachem. Horký motor nebo výfuk mohou způsobit
vznícení určitých materiálů nebo je deformovat. Pro zakrytí tedy
nepoužívejte plastové materiály. Neprodyšné materiály pro zakrytí
motoru mohou způsobit shromažďování vlhkosti pod zakrytím a tím
vyvolat korozi.
Uvedení do provozu po uskladnění
Proveďte zkoušky uvedené v kapitole „Zkoušky před uvedením do
provozu."
Jestliže byla nádrž před uskladněním vyprázdněna, naplňte ji
čerstvým benzinem. Používáte-li kanystr – ujistěte se, že benzin je
čerstvý. Benzin oxiduje a v průběhu času se jeho vlastnosti
zhoršují, což ztěžuje spuštění motoru.
Jestliže jste válec, před uskladněním, ošetřili olejem, může motor
po nastartování kouřit. To je normální.
8. Transport
Jestliže byl před transportem motor v provozu, je třeba jej nechat
aspoň 15 min vychladnout. Teprve potom je možné jej
transportovat. Horký motor a výfuk mohou způsobit popálení osob
nebo zapálení jiných věcí.
Při transportu zajistěte motoru kolmou polohu, tím zamezíte event.
výtok provozních kapalin. Palivový kohout nastavte do polohy OFF.
Řešení
Palivový kohout nastavte na ON
Sytič nastavte na ZAVŘENO
Spínač motoru nastavte na ON
Tankujte
Vyprázdněte nádrž i zplynovač a znovy
natankujte
Nastavení odstupu elektrod nebo výměna
svíčky
Svíčku vysušte a znovu našroubujte.Páčku
plynu nastavte do polohy
ve Defektní části vyměnit
Části filtru vyčistit nebo vyměnit
Natankovat
Zplynovač a Nádrž vyprázdnit a znovu
natankovat čerstvým benzinem
Defektní komponenty vyměňte nebo nechte
opravit.
72