Transport - ATIKA LC170F Originalbetriebsanleitung

PRZECHOWYWANIE / DIAGNOZOWANIE USTEREK / TRANSPORT
Czynności przed dłuższym przechowywaniem
1. Wymienić olej silnikowy.
2. Usunąć świecę zapłonową.
3. Wlać łyżkę (5 – 10 ml) czystego oleju silnikowego do cylindra.
4. Pociągnąć kilka razy za linkę rozruchową, aby rozprowadzić
olej w cylindrze.
5. Wkręcić z powrotem świecę.
6. Pociągnąć za linkę rozruchową, aż pojawi się wyczuwalny
opór. Wtedy wszystkie zawory zostaną zamknięte i do
cylindra nie dostanie się wilgoć. Puścić powoli linkę.
Jeśli silnik ma być przechowywany z benzyną w gaźniku i baku,
ważne jest, aby przynajmniej zmniejszyć ryzyko zapłonu oparów
benzyny. W tym celu znaleźć dobrze wentylowane miejsce poza
zasięgiem urządzeń mogących wytwarzać ogień, np. ogrzewaczy
wody, pieców i suszarek. W pobliżu nie może być wytwarzających
iskry silników elektrycznych
elektrycznych.
W razie możliwości unikać miejsc bardzo wilgotnych, aby zapobiec
korozji.
Ustawić zawór paliwa w poz. OFF, aby zmniejszyć możliwość
przecieków benzyny.
Postawić silnik na równej powierzchni. Krzywe położenie może
spowodować wycieki oleju i paliwa.
Po ostygnięciu silnika i tłumika należy przykryć silnik, aby go
zabezpieczyć przed kurzem. Gorący silnik lub tłumik może zapalić
lub stopić określone materiały. Nie przykrywać silnika plastikową
9. DIAGNOZOWANIE USTEREK
NIE MOŻNA ZAPALIĆ SILNIKA
Sprawdzić pozycję elementów służących do
obsługi.
Sprawdzić benzynę.
Zdemontować i sprawdzić świece zapłonowe.
Zajrzeć do instrukcji obsługi lub oddać silnik
do autoryzowanego sprzedawcy.
ZA MAŁA MOC SILNIKA
Sprawdzić filtr powietrza.
Sprawdzić benzynę.
Zajrzeć do instrukcji obsługi lub oddać silnik
do autoryzowanego sprzedawcy.
161
ani pracujących narzędzi
Możliwa przyczyna
Zawór paliwa w poz. OFF
Dźwignia przepustnicy w poz. OTWARTA.
Wyłącznik silnika w poz. OFF.
Brak benzyny.
Złą jakość benzyny. Silnik był przechowywane
z benzyną
zatankowany złą benzyną.
Świece wadliwe,
niewłaściwa przerwa między elektrodami.
Świece są zalane benzyną.
Zatkany filtr paliwa, usterka gaźnika, zapłonu,
zakleszczenie zaworu itp.
Zatkane wkłady filtracyjne.
Brak benzyny.
Złą jakość benzyny. Silnik był przechowywane
z benzyną
zatankowany złą benzyną.
Zatkany filtr paliwa, usterka gaźnika, zapłonu,
zakleszczenie zaworu itp.
folią. Przykrycie materiałem nieprzepuszczającym powietrza
prowadzi do nagromadzenia się wilgoci wokół silnika sprzyjając
powstawaniu korozji.
Uruchomienie po przechowywaniu
Sprawdzić silnik zgodnie z zaleceniami z rozdziału „KONTROLE
PRZED URUCHOMIENIEM"
Jeśli na czas przechowywania paliwo zostało spuszczone, bak
należy napełnić
przechowywana w kanistrze, należy sprawdzić, czy jest ona
świeża. Benzyna utlenia się i jej jakość pogarsza się, co powoduje
utrudnienie rozruchu silnika.
Jeśli na czas przechowywania cylinder został zabezpieczony
olejem, silnik po zapaleniu może przez krótki czas dymić. Jest to
normalne.

8. TRANSPORT

Jeśli silnik był używany, przed załadunkiem maszyny napędzanej
silnikiem na pojazd transportowy należy poczekać 15 minut, aż
silnik ostygnie. Gorący silnik i tłumik może spowodować oparzenia,
a także zapalenie niektórych materiałów.
Podczas transport silnik musi znajdować się w pozycji pionowej,
aby benzyna się nie wylała. Ustawić zawór paliwowy w pozycję
OFF.
bez dodatku lub został
skorodowane lub
bez dodatku lub został
świeżą benzyną. Jeśli
Rozwiązanie
Przestawić zawór w poz. ON.
Przestawić dźwignię w poz. ZAMKNIĘTA, aż
silnik się nagrzeje.
Przestawić w poz. ON.
Zatankować.
Opróżnić bak i gaźnik. Wlać nową benzynę.
Ustawić wielkość przerwy lub wymienić
świece.
Wysuszyć z zamontować ponownie świece.
Włączyć silnik z dźwignią gazu w poz.
SZYBKO.
Wymienić lub naprawić niesprawne elementy.
Wyczyścić lub wymienić wkłady.
Zatankować.
Opróżnić bak i gaźnik. Wlać nową benzynę.
Wymienić lub naprawić niesprawne elementy.
benzyna jest