Not-Halt Gemäß En 60204 - KEB combivert f6 Installationsanleitung

Sicherheitsfunktion STO
lagenbereiche begrenzt werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Auf- und Entladezeit des
Umrichterzwischenkreises nicht berücksichtigt werden muss. Dadurch ist die Anlage nach
einer Betriebsunterbrechung schneller wieder betriebsbereit.
Reguläre elektromechanische Betriebsmittel unterliegen Verschleiß. Durch den Einsatz der
Funktion STO wird auf diese Betriebsmittel verzichtet und die Wartungskosten reduziert.
Kenndaten für „Sicher abgeschaltetes Moment"
• Energieversorgung für das Drehfeld des Motors wird unterbrochen (Motor trudelt aus)
• Einsatz, wenn Überwachung auf Stillstand nicht erforderlich
• Ein ungewollter Anlauf des Motors wird verhindert
• Keine galvanische Trennung des Motors vom Umrichterzwischenkreis
Was kann die STO Funktion in Bezug auf die EN 60204 ?
Not-Halt kann durch die STO-Funktion realisiert werden, da die Netzspannung hierbei wei-
terhin anliegen darf.
Not-Aus kann nur in Verbindung mit einem Netzschütz realisiert werden, welches die Netz-
spannung wegschaltet !
3.1 Not-Halt gemäß EN 60204
Durch die Verwendung geeigneter Sicherheitsschaltgeräte kann durch die STO-Funktion
Stopp-Kategorie 0 und 1 nach EN 60204 in der Anlage erreicht werden. Beachten Sie zu den
Sicherheitsschaltgeräten Kapitel 6.
Stopp-Kategorie 0
Stopp-Kategorie 1
Not-Halt nach EN 60204 muss in allen Betriebsarten des Antriebsmoduls funktionsfähig sein.
Das Rücksetzen von Not-Halt darf nicht zum unkontrollierten Anlauf des Antriebs führen.
Ohne mechanische Bremse kann es zum Nachlaufen des Antriebs kommen; der Motor tru-
delt aus. Kann dabei eine Gefährdung von Personen oder Sachschaden entstehen, müssen
zusätzliche Schutzeinrichtungen installiert werden (z.B. Zuhaltung).
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„ungesteuertes Stillsetzen", d. h. Stillsetzen durch sofortiges Ab-
schalten der Energie zu den Antriebselementen.
„gesteuertes Stillsetzen", d. h. die Energie zu den Antriebselemen-
ten wird beibehalten, um das Stillsetzen zu erreichen. Die Energie
wird erst dann unterbrochen, wenn der Stillstand erreicht ist.
Der Antrieb läuft wieder an, wenn die Funktion STO nicht mehr
Neustart
ausgelöst ist. Um der Norm EN 60204 zu entsprechen, muss
erst nach
durch externe Maßnahmen sichergestellt sein, dass der Antrieb
Bestätigung
erst nach einer Bestätigung wieder anläuft.
Nachlaufen Besteht nach dem Abschalten der Motoransteuerung durch STO
des Motors eine Gefährdung für Personen, muss der Zugang zu Gefahren-
absichern bereichen solange gesperrt bleiben, bis der Antrieb stillsteht.
Bei einem zweifachen Versagen kann es zu einem ungewoll-
Rucken im ten Rucken kommen, dessen Drehwinkel von der Polzahl des
Fehlerfall gewählten Antriebes und von der Übersetzung des Getriebes
abhängt.