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VORSICHT
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Der Ölabscheider ist während des Betriebs mit heißem, unter Druck
stehendem Ölnebel gefüllt.
Verletzungsgefahr durch heißen Ölnebel bei offener Einfüllöffnung.
Verletzungsgefahr beim Absprengen einer nur lose eingesetzten
Verschlussschraube (c).
Die Verschlussschraube (c) darf nur bei Stillstand der Vakuumpumpe
entfernt werden.
Die Vakuumpumpe darf nur mit fest eingesetzter Verschlussschrau-
be (c) betrieben werden.
Sicherstellen, dass die Vakuumpumpe abgestellt und gegen verse-
hentliches Einschalten gesichert ist
Die Verschlussschraube (c) der Einfüllöffnung entfernen
Öl nachfüllen, bis der Füllstand zur Mitte des Schauglases (b) reicht
Sicherstellen, dass der Dichtring in die Verschlussschraube (c) der
Einfüllöffnung eingesetzt und unbeschädigt ist, gegebenenfalls er-
setzen
Die Verschlussschraube (c) der Einfüllöffnung mit Dichtring wieder
fest einsetzen
Färbung des Öls prüfen
Hinweis: Das Öl sollte hell und entweder klar, etwas schaumig oder
leicht getrübt sein. Eine milchige Verfärbung, die nach der Beruhigung
des Öls nicht verschwindet, weist auf Verunreinigung mit Fremdstoffen
hin. Dunkel verfärbtes Öl ist verbrannt. Mit Fremdstoffen verunreinig-
tes oder verbranntes Öl muss gewechselt werden (
Ölwechsel).
Wenn das Öl mit Wasser oder anderen Kondensaten belastet erscheint,
trotz ordnungsgemäßer Verwendung des Gasballasts:
Den Sintermetallfilter reinigen (Druckluft)
Ölstandzeit
Die Ölstandzeit hängt stark von den Betriebsbedingungen ab. Ideal
sind ein sauberer und trockener Luftstrom und eine Ölbetriebstempera-
tur von unter 100 °C. Unter diesen Bedingungen ist das Öl nach 500
bis 2000 Betriebsstunden, spätestens nach einem halben Jahr zu
wechseln.
Bei sehr ungünstigen Betriebsbedingungen kann die Ölstandzeit weni-
ger als 500 Stunden betragen. Extrem kurze Ölstandszeiten weisen al-
lerdings entweder auf Störungen (
oder auf ungeeignete Betriebsbedingungen hin.
Durch Wahl eines synthetischen Öls an Stelle von Mineralöl kann die
Standzeit erhöht werden. Zur Auswahl des für Ihren Prozess am besten
geeignete Öl wenden Sie sich bitte an die zuständige
Busch-Vertretung.
Wenn noch keine Erfahrungen zur Standzeit des Öls bei den vorherr-
schenden Betriebsbedingungen vorliegen, wird empfohlen, alle 500 Be-
triebsstunden eine Ölanalyse durchführen zu lassen und danach das
Wechselintervall festzulegen.
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Seite 14: Störungsbehebung)
Ölwechsel
Wenn mit der Vakuumpumpe Gase gefördert wurden, die mit ge-
sundheitsgefährdenden Fremdstoffen belastet waren, ist das Öl
mit gesundheitsgefährdenden Stoffen belastet.
Gefahr für die Gesundheit beim Wechsel von belastetem Öl.
Gefahr für die Umwelt.
Beim Wechsel von belastetem Öl ist Schutzausrüstung zu tragen.
Belastetes Öl ist Sonderabfall und gesondert gemäß den geltenden
Bestimmungen zu entsorgen.
Ablassen des gebrauchten Öls
Hinweis: Zwischen dem Abschalten einer betriebswarmen
Vakuumpumpe und dem Ablassen des Öls sollten nicht mehr als
20 Minuten vergehen (das Öl soll beim Ablassen noch warm sein).
Sicherstellen, dass die Vakuumpumpe abgestellt und gegen verse-
hentliches Einschalten gesichert ist
Sicherstellen, dass die Vakuumpumpe auf Atmosphärendruck be-
lüftet ist
Ein Auffanggefäß unter die Ablassöffnung (a) stellen
Die Verschlussschraube der Ablassöffnung (a) entfernen und das
Öl ablassen
Wenn der Ölfluss nachlässt:
Die Verschlussschraube der Ablassöffnung (a) wieder einsetzen
Die Vakuumpumpe für ein paar Sekunden einschalten
Sicherstellen, dass die Vakuumpumpe abgestellt und gegen verse-
hentliches Einschalten gesichert ist
Die Verschlussschraube (a) der Ablassöffnung wieder entfernen
und das restliche Öl ablassen
Sicherstellen, dass der Dichtring an der Verschlussschraube der Ab-
lassöffnung (a) eingesetzt und unbeschädigt ist, gegebenenfalls er-
setzen
Die Verschlussschraube der Ablassöffnung (a) mit Dichtring wieder
fest einsetzen
Das gebrauchte Öl gemäß den geltenden Bestimmungen entsor-
gen
Spülen der Vakuumpumpe
WARNUNG
Zersetztes Öl kann Leitungen und Kühler verstopfen.
Gefahr der Beschädigung der Vakuumpumpe durch unzureichende
Schmierung.
Explosionsgefahr durch Überhitzung.
Bei Verdacht auf Ablagerungen in der Vakuumpumpe ist eine Spü-
lung vorzunehmen.
Sicherstellen, dass das gebrauchte Öl vollständig abgelassen ist
0,8 Liter Spülungsmittel aus 50% Öl und 50% Petroleum oder
Diesel/Heizöl herstellen
Sicherstellen, dass die Verschlussschraube (a) der Ablassöffnung
fest eingesetzt ist
Die Verschlussschraube (c) der Einfüllöffnung entfernen
Das Spülungsmittel einfüllen
Die Verschlussschraube (c) der Einfüllöffnung fest einsetzen
Die Saugleitung verschließen
GEFAHR
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Wartung
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