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Die Vakuumpumpe wird sehr heiß
(die Ölsumpftemperatur soll 100 °C nicht
überschreiten)
Die Vakuumpumpe nebelt oder wirft Öltröpf-
chen durch den Gasauslass aus
Der Ölfüllstand sinkt
Das Öl ist schwarz verfärbt
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Unzureichende Luftzufuhr
Umgebungstemperatur zu hoch
Temperatur des angesaugten Gases zu hoch
Das Luftentölelement ist teilweise verstopft
Ölfüllstand zu niedrig
Durch Überhitzung verbranntes Öl
Netzfrequenz oder Netzspannung außerhalb
des Toleranzbereichs
Teilweise Verstopfung von Filtern oder Sieben
Teilweise Verstopfung in der Saug-, Abluft-
oder Druckluftleitung
Lange Saug-, Abluft- oder Druckluftleitung
mit zu geringem Querschnitt
Das Luftentölelement sitzt nicht ordnungsge-
mäß in seiner Aufnahme
Der O-Ring fehlt oder ist beschädigt
Das Luftentölelement weist Risse auf
Das Luftentölelement ist verstopft mit Fremd-
stoffen
Hinweis: Die Sättigung des Luftentölelements
mit Öl ist kein Fehler und beeinträchtigt die
Funktion des Luftentölelements nicht! Vom
Luftentölelement abtropfendes Öl wird in den
Ölkreislauf zurückgeführt.
Die Ölrückführleitung ist verstopft oder ge-
brochen
Ölwechselintervalle sind zu lang
Das Öl wurde überhitzt
Sicherstellen, dass die Kühlung der
Vakuumpumpe nicht durch Staub/ Schmutz
beeinträchtigt ist
Die Lüfterhauben, die Lüfterräder, die Lüf-
tungsgitter und die Kühlrippen reinigen
Die Vakuumpumpe nur dann in einem engen
Einbauraum installieren, wenn eine ausrei-
chende Luftzufuhr gewährleistet ist
An Vakuumpumpen mit Ölkühler: die Zwi-
schenräume am Rippenrohr reinigen
Die zulässigen Umgebungstemperaturen ein-
halten
Die zulässigen Temperaturen für das ange-
saugte Gas einhalten
Das Luftentölelement erneuern
Öl auffüllen
Die Vakuumpumpe spülen
Das Luftentölelement erneuern
Neues Öl einfüllen
(
Seite 9: Wartung)
Bei zu kurzen Ölstandszeiten: hitzebeständige-
res Öl verwenden (
Seite 21: Öl) oder Küh-
lung nachrüsten
Für eine stabilere Stromversorgung sorgen
Die Verstopfung beseitigen
Größere Leitungsquerschnitte verwenden
Den ordnungsgemäßen Sitz des Luftentölele-
ments überprüfen, gegebenenfalls richtig ein-
setzen
(
Seite 9: Wartung)
Den O-Ring ergänzen bzw. ersetzen
(
Seite 9: Wartung)
Das Luftentölelement ersetzen
(
Seite 9: Wartung)
Das Luftentölelement ersetzen
(
Seite 9: Wartung)
Eine verstopfte Ölrückführleitung freimachen
Eine gebrochene Ölrückführleitung durch eine
Leitung mit gleichen Abmessungen ersetzen,
Öl auffüllen (gegebenenfalls durch Busch Ser-
vice)
Die Vakuumpumpe spülen
Das Luftentölelement erneuern
Neues Öl einfüllen
(
Seite 9: Wartung)
Bei zu kurzen Ölstandszeiten: hitzebeständige-
res Öl verwenden (
Seite 21: Öl) oder Küh-
lung nachrüsten
Störungsbehebung
Seite 17
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