Aufhängesystem - U-Turn Bodyguard 3 Betriebshandbuch

Aufhängesystem
Im U-Turn BODYGUARD 3 verwenden wir 1,1/ 1,3 /1,6 /1,9 und 2,3mm und Technora by TAE-GU Lines Weaving
Inc., die über einen speziell ge ochtenen Aramid-Kern verfügen. Diese High-Tech-Leinen überzeugen durch ihre
hohe Reißfestigkeit und sind besonders knickunemp ndlich. Ihre Dehnungsstabilität verhindert eine Veränderun-
gen der Flugeigenschaften durch unterschiedliche Dehnung nach kurzer Nutzungszeit. Die Verwendung von ver-
schiedenen Leinendurchmessern erlaubt eine gute Relation von kompromißloser Sicherheit bezügl. der Festigkeit zu
optimierten Leinenwiderständen im Flug.
Das gesamte Aufhängesystem wird aus einzelnen Leinenelemten gebildet, welche an beiden Enden geschlauft
und genäht sind. Fang- und Bremsleinen gabeln sich im oberen Bereich. Die farbliche Di erenzierung der Leinen
vereinfacht ihre Handhabung und Kontrolle. Alle Fangleinen sind getrennt in Rapidglieder eingeschlauft und so
mit den Tragegurten verbunden. Um ein Verrutschen der Leinen zu verhindern, be nden sich in den Rapidgliedern
Leinensammelclips. Die Hauptbremsleine wird durch eine Rolle am D-Tragegurt geführt. An ihr be ndet sich eine
Markierung, an deren Höhe der Bremsgri geknotet ist.
Die ausgelieferte Bremsleineneinstellung entspricht der Einstellung 0-Leerweg plus 5cm. Sie darf keinesfalls um
mehr als 5cm über die vorhandene Markierung gekürzt werden, da sonst der Schirm dauernd angebremst iegen
würde. Diese Situationen wäre für Start, Flug und Landung äußerst gefährlich. Die vorgegebene Grundeinstellung
stellt in extremen Flugsituationen und bei der Landung ausreichend Bremsweg zur Verfügung. Gleichzeitig
ermöglicht sie für den Trimm ug eine komfortable Armhaltung.
Keinesfalls sollte die Grundeinstellung der Leinen geändert werden, bevor der Schirm in der ausgelieferten Version
ge ogen wurde. Beachten Sie bitte, daß sich mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs auch der relative Bremsweg
verändert. Bei der Fixierung der Einstellung ist darauf zu achten, dass beide Seiten symmetrisch sind und daß ein
dauerhafter Knoten verwendet wird. Der Spierenstich hat sich besonders dadurch bewährt, daß er bei exzellenter
Rutschfestigkeit die Leinen am wenigsten schwächt.
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