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5.
INSTALLATION DES RIEMENS (Abb. 16):
A. Den Riemen über die
Antriebsriemenscheibe legen.
B. Während der Riemen mit der rechten Hand
festgehalten wird, ihn über die
Rotorriemenscheibe legen und mit der
linken Hand den Rotor drehen, bis der
Riemen ganz auf der Rotorriemenscheibe
aufsitzt.
C. Sicherstellen, daß das lange Ende der
Spannfeder im Gehäuseloch und das runde
Ende im Bremsarm eingehakt ist.
D. Den Bremsarm hochziehen, den Riemen
zusammendrücken und unter die
Riemenspannrolle führen.
6.
Die Motorbefestigungsmuttern und die Mutter
des Führungsrollengelenks anziehen. Auf
19.2–22.5 N·m festziehen.
7.
Linke Seitenabdeckung wieder montieren. Alle
Befestigungselemente wieder fest, JEDOCH
NICHT ZU FEST anziehen.
Auswechseln Der Zündkerze
(Abb. 17-19)
Zündkerze jährlich oder alle 100 Betriebsstunden
überprüfen. Sollten die Elektroden in der Mitte der
Zündkerze schwarz oder defekt sein, muß eine neue
Zündkerze eingesetzt werden. Eine Zündkerze des
Typs Champion RCJ8Y oder vergleichbaren Typs
benützen und den Elektrodenabstand auf 0,76 mm
einstellen.
1.
ARMATURENBRETT ENTFERNEN
(Abb. 17) – Die (2) Schrauben entfernen, mit
denen das Armaturenbrett am Gehäuse befestigt
ist. Den Zündschlüssel entfernen und das Brett
abheben, so daß es am Seil des Rücklaufstarters
hängt.
D–18
2.
ZÜNDKERZE ENTFERNEN (Abb. 18) – Den
Stecker von der Zündkerze abziehen und die
Kerze herausschrauben. Die Zündkerze
untersuchen und ersetzen, falls sie Risse
aufweist, verrußt oder schmutzig ist.
ZÜNDKERZE WEDER SANDSTRAHLEN,
ABKRATZEN NOCH REINIGEN, DA
SCHMUTZ SICH LÖSEN UND IN DEN
ZYLINDER GELANGEN UND SO ZU
MOTORSCHÄDEN FÜHREN KANN.
3.
ZÜNDKERZE MONTIEREN – Den
Elektrodenabstand (Abb. 19) auf 0,76 mm
einstellen. Die Kerze montieren und mit ca.
20,4 N m anziehen. Falls Sie keinen
Drehmomentenschlüssel benützen, die Kerze
einfach von Hand fest anziehen; NICHT ZU
FEST ANZIEHEN. Den Stecker auf die
Zündkerze drücken und das Armaturenbrett
wieder anbringen.
Einstellen Des Vergasers
Der Vergaser wird im Werk eingestellt, daher ist keine
Einstellung erforderlich.
Aufbewahrung
1.
VORBEREITUNG DES
KRAFTSTOFFSYSTEMS
Hinweis: Ein Stabilisations– bzw.
Aufbereitungsmittel für den Kraftstoff
ist dann am wirksamsten, wenn es mit
frischem Benzin gemischt wird.
Toro Stabilisator in den Benzintank füllen
(1 Unze pro 4,5 l Kraftstoff)
Motor zehn Minuten laufen lassen, um den
aufbereiteten Kraftstoff durch die
Kraftstoffanlage zirkulieren zu lassen.
Motor abstellen, abkühlen lassen und den
Kraftstofftank entleeren oder den Motor laufen
lassen, bis er zum Stillstand kommt.
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