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80 WARTUNG UND EINSTELLUNG
locker werden. Ungleichmäßig angezogene oder lo-
se Speichen verursachen ein Verziehen der Felge
verzieht, eine schnellere Materialermüdung von
Nippel und Speichen und ein Brechen der Spei-
chen.
A. Speichenschlüssel
Felgenschlag
Eine Messuhr an der Felgenseite ansetzen und
durch Drehen des Rades den Seitenschlag mes-
sen. Die Differenz zwischen dem höchsten und dem
niedrigsten Anzeigewert der Messuhr ist der Fel-
genschlag.
•
Eine Messuhr auf die Felgeninnenseite setzen
und durch Drehen des Rades den Höhenschlag
messen. Die Differenz zwischen dem höchsten
und dem niedrigsten Anzeigewert der Messuhr ist
der Felgenschlag.
•
Ein bestimmtes Maß an Verzug (Felgenschlag)
kann durch erneutes Zentrieren der Felge korri-
giert werden, d. h. durch Lockern und Anziehen
verschiedener Speichen, um die Position be-
stimmter Felgenbereiche zu verändern. Wenn die
Felge jedoch stark verbogen ist, so muss sie er-
setzt werden.
ANMERKUNG
○
Der Schweißpunkt der Felge kann auf starken
Felgenschlag hinweisen. Beim Messen des Fel-
genschlags ist dies zu ignorieren.
Felgenschlag
A. Felge
B. Seitenschlag
C. Höhenschlag
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