Kawasaki KLX110 Betriebsanleitung Seite 101

100 FEHLERSUCHE
Falsches Kraftstoffgemisch:
•
Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
•
Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen
•
Düsennadelklammer in falscher Position
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
•
Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
•
Chokeventil geschlossen
•
Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
•
Verstopfte Kraftstofftankdeckelbelüftung
•
Vergaserhalterung locker
•
Luftfilterkanal locker
•
Kraftstoffhahn verstopft
•
Verstopfte Kraftstoffleitung
•
Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
Kompression zu niedrig:
•
Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kein Ventilspiel
•
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
•
Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
•
Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
•
Zylinderkopfdichtung beschädigt
•
Zylinderkopf verzogen
•
Zylinderdichtung beschädigt
•
Dekompressionsprobleme
Schlechte Beschleunigung:
•
Chokeventil geschlossen
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
•
Verstopfte Hauptdüse
•
Drosselventil öffnet nicht vollständig
•
Luftfilterelement verstopft
•
Auspufftopf verstopft
•
Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
•
Nicht vollständig gelöste Bremse
•
Kupplungsschlupf
•
Überhitzung des Motors
•
Motorölstand zu hoch
•
Motoröl mit zu hoher Viskosität
•
Kurbelwellenlager verschlissen oder beschädigt
•
Falscher Zündzeitpunkt
•
Kurbelwellensensor defekt
Klopfen:
•
Rußablagerungen in der Brennkammer
•
Schlechter oder falscher Kraftstoff
•
Falsche Zündkerze
•
Zündvorrichtung defekt
Überhitzung des Motors -
Zündungsfehler:
•
Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
•
Falsche Zündkerze
•
Zündvorrichtung defekt