Kawasaki KLX110 Betriebsanleitung Seite 104

Getriebegeräusche:
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Kurbelgehäuselager verschlissen oder beschä-
digt
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Getriebezahnrad verschlissen oder beschädigt
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Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen
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Motorölstand oder Viskosität zu niedrig
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Kickstarter-Freilauf rückt nicht einwandfrei vom
Kick-Zahnrad aus
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Kickwellen-Leerlaufzahnrad verschlissen oder ab-
gesplittert
Antriebskettengeräusche:
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Antriebskettendurchhang falsch eingestellt
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Antriebskette verschlissen
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Kettenrad und/oder Motorritzel verschlissen
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Antriebskette nicht ausreichend geschmiert
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Hinterrad falsch eingestellt
Abnormale Rahmengeräusche -
Vorderradgabel-Geräusche:
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Ölstand oder Viskosität zu niedrig
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Feder gebrochen oder ermüdet
Geräusche am Hinterrad-Stoßdämpfer:
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Beschädigter Stoßdämpfer
Bremsgeräusche:
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Bremsen falsch eingestellt (Hebel- oder Pedal-
spiel zu groß)
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Bremsbeläge verschlissen oder ungleichmäßig
abgenutzt
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Bremstrommel ungleichmäßig abgenutzt oder rie-
fig
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Bremsfeder(n) gebrochen oder ermüdet
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Fremdkörper in der Nabe
Sonstige Geräusche:
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Halterung, Mutter, Schraube usw. nicht richtig
montiert oder nicht richtig festgezogen
Abgasrauch -
Stark weiß:
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Kolbenölring verschlissen
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Zylinder verschlissen
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Ventilöldichtring beschädigt
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Ventilführung verschlissen
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Motorölstand zu hoch
Schwarzer Rauch:
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Luftfilterelement verstopft
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Hauptdüse zu groß oder herausgefallen
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Chokeventil geschlossen
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch
Bräunlich:
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Hauptdüse zu klein
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Vergaser-Kraftstoffstand zu niedrig
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Luftfilterkanal locker
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Luftfilter schlecht abgedichtet oder fehlt
FEHLERSUCHE 103