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STARTVORBEREITUNG
Beschleuniger
Um den Beschleuniger einzubauen, führst du zuerst die mitgelieferten Leinen durch das Gurtzeug. Stelle
sicher, dass dies korrekt durchgeführt wurde, und dass die Leinen durch alle Röllchen geführt werden
(überprüfe dazu bitte auch das Handbuch deines Gurtzeuges mit den entsprechenden Anweisungen).
Verbinde die Leinen des Speed Systems mit dem Beschleunigungs-System an den Tragegurten mit den
Brummel Hooks.
Die Grundinstallation kannst du am Boden vornehmen: bitte einen Freund darum, die Tragegurte in die
Länge zu ziehen, bis sie sich an der Position befinden wie im Flug, während du in deinem Gurtzeug sitzt.
Jetzt kannst du die Leinenlängen so angleichen, dass die Stange (das „Gaspedal") knapp unter deinem
Sitz hängt. Du solltest mit deiner Ferse locker zum Speed System heran kommen, und sie in die zweite
(untere) Schlaufe des Beschleunigers einhängen können.
Das Speed System sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug auf keinen Fall die A-Tragegurte
verkürzt, aber auch nicht so lang, dass man den vollen Beschleunigungsbereich gar nicht benutzen kann.
Wenn man seinen Fuß in der unteren Schlaufe lässt und voll durchdrückt, ist das etwa die Hälfte des
Beschleunigungswegs. Für den Normalgebrauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller
fliegen willst, dann kannst du die Stange mit den Füßen bzw. Fersen langsam und sanft immer
mehr durchdrücken. Die maximale Geschwindigkeit ist erreicht, wenn sich die zwei Rollen an den
A-Tragegurten berühren.
Beim ersten Testflug mit Speed System ist es wichtig zu überprüfen, ob beide Seiten gleichmäßig auf Zug
sind. Falls nicht, kann man die Feinabstimmung vornehmen, wenn du wieder am Boden bist.
Gurtzeug
Es ist wichtig, dein Gurtzeug entsprechend einzustellen und vorzubereiten, ehe du damit Fliegen gehst.
Nimm dir die nötige Zeit um die unterschiedlichen Eistelllungen durchzuprobieren, bis du für dich die
angenehmste und beste herausgefunden hast. Der Brustgurt sollte auf 44 bis 48 cm eingestellt sein
(zwischen der Mitte der Aufhängepunkte). In den Größen XS/S sind die Gurtzeuge mit einem Brustgurt
von etwa 42-44 cm zugelassen, in den Größen MS/ML 44-46 cm und L/XL mit 46–48 cm.
08
Lege die Eintrittskante des Delta 3 in Bogenform aus, die Mitte am höchsten. Sortiere zunächst die Leinen
WICHTIG
auf einer Seite. Halte dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine, sie muss vollkommen frei
Durch die Benutzung
sein. Wiederhole das mit den A, B, C und D -Leinen und lege dabei die sortierten Leinen auf die bereits
des Speed Systems
sortierten. Vergewissere dich, dass sich keine Leinen kringeln, verhängen, Schlaufen bilden oder einen
kannst du besser
Knoten haben. Danach sortierst du die andere Seite genauso.
gegen den Wind
vorankommen.
Um dich mit deinem neuen Gleitschirm vertraut zu machen, ist es sinnvoll, Aufziehübungen und kurze
Das Speed System
Flüge am Übungshang zu machen. Dabei kannst du auch deine Ausrüstung optimal einstellen. Solltest du
verkleinert den
irgendwelche Zweifel haben, dann nimm bitte Kontakt mit deinem Händler oder Fluglehrer auf.
Anstellwinkel
des Schirms, was
Checkliste vor dem Start:
wiederum das Risiko
1. Überprüfe den Rettungsschirm – der Splint ist gesichert und der Griff ist fest
von Klappern erhöht.
2. Helm auf und angeschnallt
Setze daher das
3. Alle Schließen am Gurtzeug sind geschlossen - checke nochmals die Beinschlaufen
Speed System nicht in
4. Karabiner und Schäkel sind geschlossen
Bodennähe ein.
5. Das Beschleunigungssystem ist montiert
6. Leinen sortiert, A-Tragegurte und Bremsgriffe hältst du korrekt in der Hand
7. Die Eintrittskante ist geöffnet
8. Der Wind kommt von vorne
9. Der Luftraum ist frei und es herrscht gute Sicht.
Schirm
DE
09
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