Hauptmenue - Konfig - New lift fst-2xt Handbuch

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HAUPTMENUE - Konfig

5.5 HAUPTMENUE - Konfig
Menüpunkt
Inbetriebnahme -
Kalibrierfahrt
Inbetriebnahme -
Lernfahrt
Inbetriebnahme -
Setze Etage [n]
Inbetriebnahme -
Buendigkorrekt.FPM
Inbetriebnahme -
Buendigkorrektur
Inbetriebnahme -
Kalib. V-toleranz
Inbetriebnahme -
Kalib.-SchachtTyp 
Inbetriebnahme -
Kalib. Löschen 
Inbetriebnahme -
Autom.Fang Etage
Inbetriebnahme -
Autom.Fang Offset
Inbetriebnahme -
Montagemodus
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Beschreibung
Kalibrierfahrt durchführen.
Bei der Kalibrierfahrt werden je Antriebsgeschwindigkeit vier
Messfahrten durchgeführt, die das exakte Beschleunigungs- und
Verzögerungsverhalten der entsprechenden Geschwindigkeit
vollautomatisch ermitteln. Diese Informationen verwendet die
Steuerung, um bei jeder Fahrt die optimale Fahrtgeschwindigkeit
und den genauen Bremspunkt zu bestimmen.
Lernfahrt durchführen.
Bei der Lernfahrt bewegt sich der Fahrkorb automatisch mit
Inspektionsgeschwindigkeit einmal durch den gesamten Schacht
(von unten nach oben). Die Steuerung ermittelt dabei die genaue
Position der Magnete für Magnetschalter „Zone B", „Korrektur
Unten" und „Korrektur Oben". Die Bündigpositionen der Stock-
werke werden nach der Lernfahrt automatisch mittig in die
Türzone geschoben! Die Lernfahrt ist nur bei der Inkrementalko-
pierung erforderlich.
Die aktuelle Fahrkorbposition wird als Referenzpunkt für
den gesamten Schacht eingetragen. Die Bündigpositionen
der übrigen Etagen werden an die aktuelle Fahrkorbposition
angepasst.
Korrektur der Bündigposition im Fahrkorb direkt über das Innen-
tableau. Bei dieser Art der Bündigkorrektur werden mit Hilfe der
Taster des Innentableaus und einer NEW LIFT Etagenanzeige
der gemessene Wert eingegeben. Für detaillierte Anleitung siehe
FST Montage- & Inbetriebnahmeanleitung.
Korrektur der Bündigposition auf der Etage, auf der sich der
Fahrkorb momentan befindet. Es wird der gemessene Wert
eingegeben (Fahrkorb steht zu hoch: Vorzeichen +, Fahrkorb
steht zu tief: Vorzeichen -).
Messtoleranz bei der Geschwindigkeitsmessung der Kalibrier-
fahrt. Eingestellter Wert sollte nur in Rücksprache mit NEW LIFT
geändert werden, da die Kalibrierergebnisse von der Messtole-
ranz beeinflusst werden. Standard: 2%
Schachtgröße für automatische Kalibrierfahrt:
0 = automatische Wahl durch FST (Standardvorgabe)
1 = Schachtgröße large (keine Positionierfahrt)
2 = Schachtgröße medium (einige Positionierfahrten)
3 = Schachtgröße small (viele Positionierfahrten)
4 = Schachtgröße x-small (Schnellkalibrierung)
Menüpunkt im Normalfall unsichtbar, Freischaltung durch Menü-
punkt „Versteckte Menues = JA"
Der Zustand Kalibriert wird gelöscht.
Ist Miscel 16 xxxxx1xxx gesetzt, sind keine normalen Fahrten
erlaubt, bis eine Kalibrierung durchgeführt wird.
Positionabhängige Fangauslösung mit entsprechender E/A Port
Relaisschaltung.
Legen Sie die Etage fest, in der der Fang ausgelöst werden soll.
Da mit einer Halteverzögerung beim Fang zu rechnen ist, kann
mit diesem Parameter ein Versatz in mm angegeben werden,
um die Halteverzögerung auszugleichen und eine unkomplizierte
Entnahme der Prüfgewichte zu gewährleisten.
Unterdrückt Fehlermeldungen, die Montagefahrten bei nicht
vollständig in Betrieb genommener Steuerung verhindern
würden. Dies ermöglicht Montagefahrten über die Inspektions-
und Rückholsteuerung ohne angeschlossenen Geber und
Fahrkorbsteuermodul.
Einstellbereich
JA
NEIN
JA
NEIN
0 bis oberste
Etage
EIN
AUS
-250 ... 250 mm
1 ... 100 %
0 ... 4
JA
NEIN
0 ... 63
0 ... 9999 mm
EIN
AUS
Handbuch FST-2XT FST-2XTs