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HAUPTMENUE - Antrieb

5.4 HAUPTMENUE - Antrieb
Menüpunkt
Regler-Menue
Anfahrueberwachung
Antriebstyp
Bremsueberwachung
Aktiviert
Bremsueberw.
Start Verzoeg.
Bremsueberw.
kontinuierlich
Bremsueberw.
Eing. Invertiert
Bremswartezeit
Zusatzbremse-Zeit
Geschwindigkeiten
Moeglich
Geschwindigkeiten
Freigabe
Geschwindigkeiten
Kalibriert
Geschwindigkeiten
Kalib(top)

Motorueberwachung
Antriebueberwachg.
Motornachlauf
88
Beschreibung
Falls ein entsprechender Antrieb angeschlossen ist (z.B. DCP) ist
das Regler-Menü verfügbar. Um in das Regler-Menü zu gelangen
oder es zu verlassen, drücken Sie die Taste Drive
Maximal erlaubte Zeitdauer zwischen Vorsteuern des Antriebs
und Verlassen der Bündigposition. Verlässt der Fahrkorb die
Bündigposition nicht innerhalb der eingestellten Zeit, wird die
Anlage mit LSU-ANFAHRPROBLEM stillgesetzt (siehe „LSU-
ANFAHRPROBLEM" auf S. 167).
Verwendeter Antriebstyp. Eine Liste aller marktüblichen Antrieb-
stypen steht zur Verfügung.
Überwachung der Antriebsbremse (Bremsenlüftkontakt) an FST
X1.19, .20. Beim Starten muss der Eingang FST X1.19, .20
innerhalb der eingestellten Bremswartezeit aktiv werden
(+24 V). Beim Anhalten muss der Eingang innerhalb der einge-
stellten Bremswartezeit inaktiv werden. Ist dies nicht der Fall,
wird die Anlage mit LSU-BREMSE FEHLER stillgesetzt (siehe
„LSU-BREMSE FEHLER" auf S. 167168).
Zeit zwischen Fahrtbeginn und Start der Bremsüberwachung
Bremse wird nach Ablauf der Bremsüberwachungsverzögerung
kontinuierlich überwacht (Standard: einmalige Überprüfung).
Bremsüberwachungskontakt als Öffner statt Schließer
Maximal erlaubte Zeitdauer zwischen Ansteuern der Antrieb-
bremse und Rückmeldung des Bremsenlüftkontaktes an
Klemme FST X1.19, .20. (siehe Bremsüberwachung).
Maximale Zeit, welche die Zusatzbremsen vor dem Start geöffnet
sein dürfen.
Mögliche Fahrgeschwindigkeiten V8...V1 des eingestellten
Antriebstyps („1" bedeutet Geschwindigkeit möglich).
Freigegebene Fahrgeschwindigkeiten V8...V1 des eingestellten
Antriebstyps („1" bedeutet Geschwindigkeit freigegeben). Es
können nur die Geschwindigkeiten freigegeben werden, die unter
Moeglich mit „1" angezeigt werden!
Übersicht über die bei der Kalibrierfahrt erfolgreich ausge-
messene Fahrgeschwindigkeiten V8...V1 (1: Geschwindigkeit
kalibriert).
Nach einer erfolgreichen Kalibrierfahrt müssen alle unter Frei-
gabe mit „1" angezeigten Geschwindigkeiten auch unter Kalibriert
mit „1" angezeigt werden!
Die Parameter sollten nur in Ausnahmefällen händisch geändert
werden. Dies ist nur möglich, wenn versteckte Menüs angezeigt
werden.
Nach einer erfolgreichen Kalibrierfahrt muss die Einfahrge-
schwindigkeit Ve mit dem Bitmuster 00000001 angezeigt werden.
Überwachung der Motortemperatur an Klemme X1.22
der FST. Bei aktiv anliegender Spannung (+24V) wird
die Anlage mit LSU-MOTOR FEHLER stillgesetzt.
(siehe „LSU-MOTOR FEHLER" auf Seite 168).
Aktivierung der Antriebsüberwachung an Klemme X1.21 der
FST. Zur Auswertung eines Störmeldekontaktes vom Antrieb z.B.
Umrichter. Wenn keine 24VDC an der Klemme anliegen, folgt die
Störungmeldung LSU-ANTRIEB FEHLER.
Nachlaufzeit des Antriebs nach Erreichen der Bündigposition.
Nur bei ungeregelten Antrieben zur Verbesserung des Fahrver-
haltens notwendig.
Einstellbereich
D
.
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NEIN
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JA
NEIN
NC,NO,NC+NO
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Handbuch FST-2XT FST-2XTs