New lift fst-2xt Handbuch Seite 101

Menüpunkt
Feuerwehr Optionen
Braf.->Feuer (E/A)
Feuerwehr Optionen
Nur ADM ->Feuer
Feuerwehr Optionen
Aus nur in HHS
Feuerwehr Optionen
Tuer Offen in HHS
Feuerwehr Optionen
Brandetage
Feuerwehr Optionen
Brandetage-Tueren
Feuerwehr Optionen
Rauch-Evak.Etage
Feuerwehr Optionen
Rauchmelder-Prio
Feuerwehr Optionen
RauchEt.Durchfahrt
Feuerwehr Optionen
Brandfall als Puls
Feuerwehr Optionen
Totmann-TuerDr.Zu
Feuerwehr Optionen
Taster-Auf Aktiv
Feuerwehr Optionen
SH-Lichtgitter
Feuerwehr Optionen
Feuerwehr Reset
Lastwiegeeinrichtg
Sensor-Typ
Handbuch FST-2XT FST-2XTs
Beschreibung
Ein von einem programmierbaren E/A Port generiertes Brandfall-
signal wird automatisch zur Feuerwehrfahrt nach erreichen der
Brandetage (siehe Systembeschreibung Brandfallsteuerung).
Feuerwehrmodus kann nur gestartet werden, wenn ein ADM
Signal den Brandfall ausglöst hat.
Ausschalten der Feuerwehrfahrt nur in der Haupthaltestelle
möglich (siehe Handbuch Feuerwehrfahrt).
Grundstellung der Fahrkorbtüren während eines Brandfallsignals
in der Haupthaltestelle (siehe Handbuch Feuerwehrfahrt).
Zieletage der Evakuierungsfahrt während eines Brandfallsignals
(siehe Systembeschreibung Brandfall-Steuerung).
Ansteuerung der Fahrkorbtüren nach Erreichen der Brandetage
(siehe Systembeschreibung Brandfall-Steuerung).
Der Brandfall-Eingang wird als Rauchmeldersignal ausgewertet
(siehe Systembeschreibung Brandfall-Steuerung).
Bestimmungshaltestelle kann auch nach Beginn der Brandfall-
fahrt noch geändert werden (durch Änderung der Rauchmelder-
situation, siehe Systembeschreibung Brandfall-Steuerung)
Der Brandfall-Eingang wird als Puls gewertet und muss auch
wieder zurückgesetzt werden (siehe Systembeschreibung
Brandfall-Steuerung).
Der Brandfall-Eingang wird als Puls gewertet und muss
wieder zurückgesetzt werden (siehe Systembeschreibung
Brandfall-Steuerung).
Ist bei Rauchentwicklung ohne einer vorliegenden Brandfall-
meldung die Lichtschranke unterbrochen, so können die Türen
durch Gedrückthalten des Türzutasters geschlossen werden.
Alle Rufe werden geschlöscht und die gewünschte Etage
angefahren.
Entfernt sich der Aufzug im Brandfall von der Brandetage so wird
automatisch ein Wendestop in der nächsten Etage eingeleitet.
Dieser erfolgt standardmäßig mit geschlossenen Türen.
Diese Optioin ermöglicht es, die Türen während des Wendestops
durch drücken des Tür-Öffnen-Tasters zu öffnen.
Zurücksetzen des gesamten Feuerwehrfahrt-Ablaufs. Sollte nach
jeder Änderung im Feuerwehr-Menü durchgeführt werden (siehe
Handbuch Feuerwehrfahrt).
Zurücksetzen des gesamten Feuerwehrfahrt-Ablaufs. Sollte nach
jeder Änderung im Feuerwehr-Menü durchgeführt werden (siehe
Handbuch Feuerwehrfahrt).
Funktionsweise der Lastwiegeeinrichtung.
› ANALOG: Eine analoge Lastwiegeeinrichtung mit eigenem
Busanschluß stellt die prozentuale Beladung des Fahrkorbes
zur Verfügung. Die Schaltpegel für Leerlast, Volllast und Über-
last müssen unter Pegel-Leer, Pegel-Voll und Pegel-
Ueber eingestellt werden.
› DIGITAL: Eine digitale Lastwiegeeinrichtung mit separaten
Ausgängen für Leerlast, Volllast und Überlast wird an die
Klemmen des FSM angeschlossen (siehe "Steck- u. Klemm-
leiste X5" auf Seite 64). Die Pegel für die Schaltpunkte werden
direkt an der Lastwiegeeinrichtung eingestellt.
› LCS Load-Control-Sys.: Als Lastwiegeeinrichtung kommt das
LCS zum Einsatz (siehe LCS-Handbuch)
Menübaum
HAUPTMENUE - Konfig
Einstellbereich
JA
NEIN
JA
NEIN
JA
NEIN
JA
NEIN
0 ... 63
Alle Tueren
Nur Tuer A
Nur Tuer B
Nur Tuer C
in der Etage
oberhalb Etage
unterhalb Etage
HHS oder
HHS+1
JA
NEIN
JA
NEIN
JA
NEIN
0 ... 20 s
JA
NEIN
JA
NEIN
JA
NEIN
ANALOG
DIGITAL
LCS Load-
Control-Sys
101