New lift fst-2xt Handbuch Seite 170

Fehlerliste
Fehlermeldungen
Code Meldung
40 LICHTGITTER FEHLER
ANTRIEB-SERIELLE AUS Serielle Verbindung zum Frequen-
41
42 ANTRIEB-SER.
SCHLECHT
43 USV FEHLER-AUS
USV FEHLER-EIN
KLAPPSCHUERZE FEHLER Die Klappschürze lässt sich nicht
44
45 NOTHALT-TEST FEHLER
46 UNERWARTETER STOP
47 ASV FEHLER-
MASCH.RAUM UEBERTEMP Das Triebwerksraumthermostat hat
48
49 REVISION ZU SCHNELL
SCHNELLSTART TUER-SW Der Schnellstart Tür „fast zu"
50
51 LSU-ZONE-GEBRUECKT
52 SHK-GEBRUECKT
53 LSU-CMM FEHLER
170
Beschreibung
Fehler beim Test des
Sicherheitslichtgitters.
zumrichter fehlt (FST X11, DCP)
Serielle Verbindung zum Frequen-
zumrichter ist gestört (FST X11,
DCP)
Zustandswechsel am program-
mierbaren Eingang „USV-
Fehler" zur Überwachung einer
USV-Fehlermeldung
einklappen.
Der Nothalt-Test bei Schräg-
bahnen ist fehlgeschlagen.
Fehler in der DCP-Kommu-
nikation zwischen FST und
Frequenzumrichter.
Fehler in der ansteuerung der
Aufsetzvorrichtung.
ausgelöst (Temperatur > 40 °C).
Inspektions- oder Rückholge-
schwindigkeit schneller als 800
mm/s.
Schalter ist zu früh geschlossen.
Während der letzten Fahrt wurde
keine Bewegung im Türzonen-
schalter erkannt.
Der Sicherheitskreis hat während
der letzten Einfaht und Türöffnung
nicht aufgemacht.
„Critical Module Monitoring"
bekommt keine Rückmeldung von
einem der Module
Ursache
Die FST Steuerung gibt vor jeder
Fahrt am FSM-2 X7 bzw. X9 ein
Testsignal für das Sicherheits-
lichtgitter aus. Das Lichtgitter
quittiert das Testsignal mit einer
Sicherheitskreisunterbrechung.
› Funktionsweise des Lichtgitter-
tests überprüfen.
› Länge des Testimpulses unter
HAUPTMENUE - Tueren -
Tueren Basis - Lichtgtr.Zeit
prüfen (siehe "Lichtgtr.Zeit" in
Kapitel „5.9 HAUPTMENUE -
Tueren" auf S. 133)
› Verbindungskabel zwischen
FST X11 und Frequenzumrichter
prüfen
› Einstellungen im Frequenzum-
richter prüfen (DCP03)
› Verbindungskabel zwischen
FST X11 und Frequenzumrichter
prüfen
› Schirmung des Verbindungska-
bels prüfen
Funktion der USV überprüfen.
Mechanik, Kontakt oder E/A Port
mit der Einstellung 000014F2
prüfen.
Fehler im Frequenzumrichter,
DCP Kabel oder FST.
Oder EMV Probleme durch
mangelhafte Motor-Bremswider-
stand oder DCP Kabel Schirmung
sowie Anschluss.
Signal-Schnittstelle mit der
Aufsetzvorrichtung überprüfen
(siehe Systembeschreibung
Aufsetzvorrichtung)
Überwachung erfolgt über die
Klemme FST X1.16.
Antriebsgeschwindigkeiten und
Schachtkopierung überprüfen.
Türschalter überprüfen
Der Türzonenschalter A und B
sind fest an 24 V angeschlossen.
Sicherheitskreiss Sperrmittel/
Türschalter überprüfen.
Im Info-Byte steht die Listen-
nummer des fehlenden Moduls.
Dieses kann in Zeige-LON-Module
angezeigt werden.
Handbuch FST-2XT FST-2XTs