Klemmleiste X1B Motoranschluss; Verdrahtung Des Motors; Anschluss Eines Bremswiderstandes; Klemmleiste X1B Anschluss Bremswiderstand - KEB COMBIVERT G6 Installationsanleitung

Motor vor Span-
nungsspitzen
schützen !

3.2.4.7 Klemmleiste X1B Motoranschluss

X1B
Abbildung 13:

3.2.4.8 Verdrahtung des Motors

T1 T2
L1
L2
L3
PE
Abbildung 14:
PTC-Kabel vom Motor (auch geschirmt) nicht zusammen mit Steuerkabel verlegen !
PTC-Kabel muss innerhalb vom Motorkabel mit einem zusätzlichem Schirm verse-
hen sein (doppelte Abschirmung) !
3.2.5

Anschluss eines Bremswiderstandes

3.2.5.1 Klemmleiste X1B Anschluss Bremswiderstand

X1B
Abbildung 15:
Umrichter schalten am Ausgang mit einem du/dt ≤ 5kV/µs. Ins-
besondere bei langen Motorleitungen (>15 m) können dadurch
Spannungsspitzen am Motor auftreten, die dessen Isolationssys-
tem gefährden.
Zum Schutz des Motors kann eine Motordrossel, ein du/dt-Filter
oder ein Sinusfilter eingesetzt werden.
Name Funktion
U, V, W Motoranschluss
PE,
Klemmleiste X1B Motoranschluss
U
U
V V
W W
PE
PE
Verdrahtung des Motors
Name Funktion
++, R
PE,
Klemmleiste X1B Anschluss eines Bremswiderstandes
Anschluss des Leistungsteils
Anschluss für
Schutzerde
1 KEB COMBIVERT
2 Motorkabel, Schirm beidseitig und großflä-
chig auf Funktionserde auflegen
3 Drehstrommotor
4 Temperaturüberwachung (optional)
siehe Kapitel „Temperaturerfassung"
Anschluss für
Bremswiderstand
(alternativ ++, PB)
Anschluss für
Schutzerde
Querschnitt Anzugsmoment
0,2-2,5 mm² 0,5...0,6 Nm
AWG 24-12 5...7 lb-inch
Schraube M4
für Ringkabel-
schuh
Querschnitt Anzugsmoment
0,2-2,5 mm² 0,5...0,6 Nm
AWG 24-12 5...7 lb-inch
Schraube M4
für Ringkabel-
schuh
1,3 Nm
11 lb inch
1,3 Nm
11 lb inch
D - 23