BMW R 51/3 1952 Handbuch Seite 43

kopf. Zur Messung bis zur Marke den Tauchstc:lb nur einstecken, nicht einschrauben.
Der Olstand im Getriebe und Hinterradontrieb
In beiden Fallen sol] dos 01 bis zum unfersten Gewindegang der Einfüllöffnung
reichen. Die Olstandmessungen sollen stets erst etwa 10 Minuten nach Abstellen
des Motors (Motor noch warm) vorgenommen werden. Die Ruhezeit ist nötigi domit
alles Rücklauföl zurijckfiießen kann und der fqt$öchliche Olstand gegeben ist,
Wöhrend der Olstandprüfung clas Hinterrad nicht durchdrehen!
Dos 01 in cler Vorderrodgabel
wirkung Oder wenn die Federung zu hart ist, abzulassen Und die Gabel einige
Mole durchzufeclerlli domit alle$ 01 abfließt.
i:
auffüllent clas bei großer Kålte für 3 Teile Motoröl SAE 20 mit
gemischt werden kann.
Das Kreuzgelenk der Karclcmwelle, clas durch eine Glocke mit Linksgewinde
L) gegen Schmutz uncl Wasser geschützt ist/ ist nach Abschrauben
(Markierung
der Glocke mif Fett durchzuschmieren, bis dieses an den vier Gelenkzapfen aus-
tritt, Um ein zu reichliches
Bremsen zu vermeiden, wurden an den Radnaben keine Schmiernippel vorgesehen.
Die alle 5000 km nötige Schmierung Wird am besten durch einen BMW-I-ländler
vorgenommen.
Die Radnaben werden bei obgenommenen Laufrödern und eusgebauten Kiogel•
lagern durchgeschmiert. Achten, claß außen kein Fett ist, das an die Bremsbelöoe
gelctngen könnte und die Bremswirkung vermindert.
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Sind ebenfalls laufend zu prüfen.
ist bei einem etwaigen Nachlassen cler Dåmpfer-
Dctnoch neues 01 nach Schmierplen
Teil Petro eum
Schmieren der Radnoben und damit ein Verölen
Die Hinterraclfedervng Wird am linken Ächshalter und am Deckel des Hinterrad-
antriebes durch die Schmiernippel hindurch an den Führvngen mit Fett geschmiert.
Fußbremshebel uncl Gasdrehgriff sind an den vorgesehenen Fettpreßnippeln ab.
zuschmieren,
Bremshebelgelenke, Kupplungshebel uncl Sattellager Sindi soweit Schmiernippel
nicht eine Fettschmierung erfordern, öfters mit einigen Tropfen 01 zu versehen.
Am Seitenwagen„Spezial/' ist alle 1500km der Schmiernippelfür die Schwingachse
mit Fett obzuschmieren.
Wartung der Licht- Und Zündanlage
Von dem Zustand der Zijndcnlage hängf die Betriebssicherheit des Motors in
hohem Mage Eine regelmäßige Uberwachung von Batterie, Zündkerze, Unter-
brecher und Lichtmaschine ist daher dringend erforderlich.
Treten an der ZUndanlage wåhrend der Garanfiezeit irgendwelche Schäden
so wollen Sie sich bitfe, soweit mögficht unmittelbar für Zündmagnet und Licht*
maschine an eine Noris-Vertretvng und für den Scheinwerfer und das Signalhorn
Ctn eine Bosch-Vertretung wenden. Ein Dienststellenverzeichnis der in Froge
der
kommenden Firmen Wird iedem Motorcad mitgeliefert,
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