Décollage; Caractéristiques De Vol; Vol Normal - Ozone addict Betriebshandbuch

Vous pouvez gonfler votre Addict face à la voile ou face à la pente,
selon les conditions de vent et l'aspect du décollage.
Pour le gonflage, les deux sangles d'élévateurs A (A et BabyA) de
chaque côté doivent être prises en main.
Une fois harnaché et après avoir vérifié la check-list de décollage,
positionnez-vous bien au centre de la voile pour réussir un gonflage
homogène et progressif.
Quand le vent est bon (force et direction) avancez, vos suspentes
doivent se tendre en deux pas. La Addict commencera à gonfler
immédiatement. Maintenez une pression constante sur les élévateurs
jusqu'à ce que l'aile soit au-dessus de votre tête.
A ce stade, ne tirez pas sur les élévateurs, ceci déformerait le bord
d'attaque et menacerait le bon déroulement du décollage. Déplacez-
vous toujours souplement durant tout le décollage. Il n'y a aucune
raison d'accélérer brutalement. Vous devez avoir le temps de vérifier
votre voile établie au dessus de vous avant de vous engager
définitivement.
Si tout est correct, alors accélérez progressivement pour vous
envoler.
Préparez votre Addict comme décrit ci-dessus.
Faites face à la voile en effectuant un demi tour en passant le jeu
entier d'élévateurs du coté extérieur à votre demi tour au dessus de
la tête. Vous pouvez alors gonfler votre Addict en tirant les A vers et
au dessus de vous. Une fois la voile au dessus de votre tête, freinez
doucement, retournez vous et décollez.
Par vent fort avancez quelques pas vers la voile pendant le gonflage.
Ceci permettra d'absorber une partie de l'énergie du gonflage et vous
aidera à éviter d'être dépassé par le bord d'attaque.
Pratiquez encore et toujours intensément les exercices et les
gonflages au sol. C'est d'abord très amusant et rien ne vous
permettra aussi efficacement d'anticiper et de maîtriser les réactions
de votre Addict en vol. Vous améliorerez votre pilotage ainsi que
votre technique de décollage.
L'Addict est une aile avec un fort allongement, orientée performance
et destinée aux pilotes expérimentés qui ont une bonne expérience
et compréhension du parapente et du vol actif.
Vous remarquerez les bonnes sensations de portance et de glisse de
l'Addict. Lors de planes, elle reste solide et homogene même
accélérée car elle possède une bonne résistance aux fermetures.
La maniabilité de l'Addict est étonnante pour une aile de cet
allongement. Nous avons beaucoup travaillé afin d'obtenir une aile
qui puisse faire des virages serrés et efficaces car la capacité à
exploiter les ascendances est très importante en cross et en vol
thermique.
Pour obtenir le meilleur de votre Addict, nous vous conseillons de
prendre en compte les informations suivantes.
En vol bras hauts (trim speed), l'Addict offre la meilleure glisse dans
des conditions normales et vous devriez voler à ce régime de vol
quand vous êtes vent de dos ou quand votre taux de chute n'est pas
trop important.
Pour une meilleure pénétration vent de face et une meilleure
performance dans les zones descendantes ou vent de travers, vous
devriez voler plus vite qu'en position bras hauts en utilisant votre
système d'accélérateur. En l'utilisant à moitié, vous ne dégraderez
pas excessivement la stabilité de l'aile et améliorerez la performance
en vol en rejoignant le prochain thermique plus vite et plus haut.
Accélérée à fond, l'Addict est stable. Toutefois, nous déconseillons de
voler accéléré au maximum près du sol ou en turbulences.
En appliquant près de 30cm de freins, l'Addict sera à son taux de
chute minimum. Vous devriez utiliser ce régime de vol en thermique