Pliage; Vols Avancés; Techniques De Descente Rapide; Les Oreilles - Ozone Addict Betriebshandbuch

déséquilibre avant (appui sur la ventrale) lors de l'arrondi.
• Étaler la voile sur son extrados à plat sur le sol, les suspentes sur
l'intrados et les élévateurs dépassant le bord de fuite au centre
de l'aile.
• Placer vous côté bord d'attaque au centre et rassemblez tous les
intercaissons en les superposant. Répéter l'opération sur l'autre
moitié puis superposer les 2 parties. Ce pliage est plus facile à
réaliser à deux.
• Garder les parties en mylar à plat garantit de bonnes qualités de
gonflage dans le temps.
• Évacuez l'air enfermé dans les caissons en chassant doucement
celui-ci du bord de fuite (fermé) au bord d'attaque (ouvert).
• Finissez le pliage de manière à pouvoir emballer le tout dans le
sous sac fourni.
• Pliez toujours votre A le plus amplement possible, sans serrer ni
compresser.
• Maintenez l'aile repliée à l'aide de la sanglette puis rentrez
l'ensemble dans le sous sac.
VOLS AVANCES
OZONE vous rappelle que ces techniques restent des manoeuvres
d'urgence et qu'une formation en école est indispensable pour les
maîtriser. N'oubliez pas qu'une bonne analyse des conditions
aérologiques et leurs évolutions vous évitera bien des soucis.
Faire les oreilles accroît le taux de chute de l'Addict. C'est une
manoeuvre accessible de descente rapide, qui par exemple vous
permettra de ne pas rentrer dans un nuage. Pour faire les oreilles,
prenez le kit oreille (élévateur BabyA) de chaque coté en gardant les
commandes en main et descendez les jusqu'à ce que les extrémités
soient fermées.
Le pilotage s'effectue alors, uniquement à la sellette.
Pour rouvrir les oreilles, relâchez le kit oreille de chaque côté, la
réouverture doit se faire automatiquement. Vous pouvez faciliter la
réouverture en effectuant un freinage ample d'un coté puis de l'autre.
Une fois les oreilles repliées, vous pouvez encore accroître votre taux
de chute en poussant sur l'accélérateur.
Mais ne JAMAIS tenter de faire les oreilles pendant que vous volez
accéléré. Cela peut provoquer
asymétrique.
Il est possible de réaliser cette manoeuvre, mais l'effort se reportant
sur un nombre de suspentes moindre, on se rapproche des valeurs
critiques de résistance.
OZONE déconseille fortement cette technique.
L'Addict n'est pas conçu pour l'acrobatie. La limite étant des virages
serrés et inclinés appelés 'wing overs'. Ceux-ci ne doivent pas
dépasser 90 degrés d'inclinaison.
Descendre aux B est une manoeuvre de descente rapide d'urgence
uniquement. Le pilote tirera symétriquement vers le bas les
élévateurs B.
Pour faire les B, placez vos doigts autour des suspentes des
élévateurs B juste au-dessus des maillons. Ne relâchez jamais vos
une importante fermeture